[发明专利]一种分区冷却装置及基于分区冷却的活塞强度提升方法

说明书

本发明适用于发动机活塞维护技术领域，提供了一种分区冷却装置及基于分区冷却的活塞强度提升方法。一种分区冷却装置，包括：换热机构，设置在冷却主体上，用于通过冷却介质并降低冷却主体的温度；机油循环机构，设置在冷却主体上，用于向冷却主体循环喷注经过冷却的机油以润滑冷却主体；以及水冷循环机构，连通设置在换热机构两端并形成循环，用于对通过的冷却介质降温，并驱动冷却介质循环通过换热机构；所述水冷循环机构还通过可限制方式连通设置在机油循环结构外，用于通过换热方式调控机油循环机构温度。在负荷工作情况下，解除水冷循环结构的限制可以对机油循环机构进行换热冷却，从而保证用于油冷的机油循环机构运行的有效性。

技术领域

本发明属于发动机活塞维护技术领域，尤其涉及一种分区冷却装置及基于分区冷却的活塞强度提升方法。

背景技术

柴油机活塞在工作时不断的从燃烧系统吸收热量，活塞过热，就将引起过大膨胀及润滑油的碳化，滑动面粘着和烧损，头部松弛和烧坏，如果要保持活塞有较高的强度，满足柴油机的使用要求，必须将活塞吸收的热量及时地传走，通常情况下，活塞吸收的热量是通过活塞环、活塞裙部和活塞内腔顶传递。但对于高强化柴油机活塞，仅靠这些方式已不能满足冷却活塞的要求。

现有技术中，采用强制喷油冷却和水冷却，通常虽然采用水冷却具有吸收大量热量的能力，但是它也存在着漏水污染曲轴箱的风险，如果冷却水没有得到合适处理和维护，则存在结垢和腐蚀的风险，因此油冷方式在发动机活塞中的应用是较为安全有效的。

但是在现有技术中，油冷过程中，油冷结构在正常运行时可以保证散热效果，但是在负荷运行时，没有及时的调整就会造成油冷系统失效，进而影响到活塞的维护。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种分区冷却装置，旨在解决活塞负荷运行时油冷系统的散热问题。

本发明实施例是这样实现的，一种分区冷却装置，包括：

换热机构，设置在冷却主体上，用于通过冷却介质并降低冷却主体的温度；

机油循环机构，设置在冷却主体上，用于向冷却主体循环喷注经过冷却的机油以润滑冷却主体；以及

水冷循环机构，连通设置在换热机构两端并形成循环，用于对通过的冷却介质降温，并驱动冷却介质循环通过换热机构；

所述水冷循环机构还通过可限制方式连通设置在机油循环结构外，用于通过换热方式调控机油循环机构温度。

本发明实施例的另一目的在于，所述水冷循环机构包括：

主冷却结构，输入端和输出端分别连通换热机构的两端，用于对通过的冷却介质降温，并驱动冷却介质循环通过换热机构；

副冷却结构，输入端和主冷却结构的输入端连通，用于冷却介质分流，并辅助主冷却结构对冷却介质降温

本发明实施例的另一目的在于，所述副冷却结构的输出端通过设有阀门结构限制通过机油循环机构，并连通主冷却结构的输出端，用于控制辅助机油散热冷却。

本发明实施例的另一目的在于，所述机油循环机构包括：

机油冷却结构，用于驱动机油循环，并将通过的机油冷却；

机油循环管道结构，机油循环管道结构连通所述机油冷却结构形成循环，用于机油喷注和回收。

本发明实施例的另一目的在于，所述机油循环管道结构包括：

出油组件，连通机油冷却结构的输出端，且远离机油冷却结构的一端和冷却主体相对，用于将冷却后的机油喷注到冷却主体上；

进油组件，设置在冷却主体上，且一端和机油冷却结构的输入端连通，用于将出油组件喷注的机油回收并输送到机油冷却结构内。