[发明专利]一种立体车库

说明书

本申请实施例提供一种立体车库，涉及机械传送技术领域。该立体车库包括车载板、挂架、立柱、升降驱动机构和前后驱动机构，所述车载板用于承载车辆进入或退出所述立体车库；所述挂架的左侧及右侧各设置有多个可伸缩的连接件，所述连接件可与所述车载板连接，所述挂架用于带动所述车载板；所述立柱安装于所述立体车库内，所述挂架安装于所述立柱上，所述挂架可沿所述立柱的轴心线滑动；所述升降驱动机构与所述挂架连接，用于驱动所述挂架沿所述立柱的中轴线升起或降落；所述前后驱动机构与所述立柱连接，用于驱动所述立柱前进或后退。该立体车库可以实现节省车库空间、提高车库灵活性和运行效率的技术效果。

技术领域

本申请涉及机械传送技术领域，具体而言，涉及一种立体车库。

背景技术

目前，现有的多层无避让立体车库的技术方案大都是采用框架插锁，主要包括层架、移动机箱、立柱，以及升降驱动总成、旋转驱动总成，层架设有两层以上(除地面层外)，每个层架上承放有车载板，移动机箱在地面轨道上行走，旋转驱动总成设置在移动机箱内、并与立柱传动连接，立柱设置在移动机箱上方，挂架上下活动设置在立柱上，升降驱动总成设置在立柱上端、并与挂架传动连接。该结构的立体车库，需要旋转才能抓取不同侧的车载板，或前后移动以避让，占用的体积大，层架的车载板之间的间隙过大，从而导致其难以在狭小的地下车库或室内车库安装应用。

发明内容

本申请实施例的目的在于提供一种立体车库，该立体车库可以实现节省车库空间、提高车库灵活性和运行效率的技术效果。

本申请实施例提供了一种立体车库，包括车载板、挂架、立柱、升降驱动机构和前后驱动机构，所述车载板用于承载车辆进入或退出所述立体车库；所述挂架的左侧及右侧各设置有多个可伸缩的连接件，所述连接件可与所述车载板连接，所述挂架用于带动所述车载板；所述立柱安装于所述立体车库内，所述挂架安装于所述立柱上，所述挂架可沿所述立柱的轴心线滑动；所述升降驱动机构与所述挂架连接，用于驱动所述挂架沿所述立柱的中轴线升起或降落；所述前后驱动机构与所述立柱连接，用于驱动所述立柱前进或后退。

在上述实现过程中，该立体车库的挂架两侧各设置有多个可伸缩的连接件，一方面伸缩型的连接件在不用时可缩进挂架内，从而减小挂架的体积；另一方面挂架两侧都设置有连接件，从而免去了挂架需要旋转才能抓取不同侧的车载板，进而减小车架左右两个泊车位之间的间隙；因此，上述方案可以减小立体车库的整体体积，从而降低立体车库对安装空间的要求，提高灵活性和运行效率。

进一步地，所述立体车库还包括旋转驱动机构，所述旋转驱动机构与所述立柱连接，用于驱动所述立柱沿所述立柱的中轴线转动。

在上述实现过程中，通过增加旋转驱动机构，从而立柱无需全部前出至车架外，才能完成车辆的出入立体车库的操作；当立柱前出至车架的框架边上时，通过旋转驱动机构旋转车载板，即可避开立体车库的其他机构，完成车辆的出入立体车库的操作，从而进一步减小立体车库的整体体积，从而降低立体车库对安装空间的要求，提高灵活性和运行效率。

进一步地，所述挂架的左侧及右侧各设置有推拉杆、拨杆；在所述挂架的同一侧，所述推拉杆与所述拨杆连接，所述拨杆与所述连接件连接，所述推拉杆可进行推或拉的动作，所述推拉杆用于带动所述拨杆，所述拨杆用于带动所述连接件进行伸缩。

在上述实现过程中，推拉杆通过拨杆连接挂架上的连接件，从而完成由推拉杆的推拉动作控制连接件的伸出与缩进，效率高，且可靠性好。

进一步地，所述挂架的两侧各设置有连接杆；在所述挂架的同一侧，所述连接杆与所述多个可伸缩的连接件连接，所述连接杆用于带动所述多个可伸缩的连接件进行同步伸缩。

在上述实现过程中，挂架的同一侧设置有多个连接件；通过连接杆将同一侧挂架上的连接件连接在一起，从而控制同一侧挂架上的连接件进行同步伸缩，提高挂架工作时的可靠性。