[发明专利]一种汽车同步器生产装置及生产方法在审
申请号: | 201911103776.5 | 申请日: | 2019-11-13 |
公开(公告)号: | CN110666470A | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 刘丽丽 | 申请(专利权)人: | 天津万达鼎睿网络科技有限公司 |
主分类号: | B23P17/02 | 分类号: | B23P17/02;B23Q1/25;B23Q5/22;B23Q15/007;B23Q11/00;B23Q11/10 |
代理公司: | 12217 天津市尚仪知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 王山 |
地址: | 300000 天津市北辰区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 控制箱 电机 操作槽 连接轴 旋转轴 操作台 汽车配件生产 汽车同步器 同步器齿轮 集中处理 切削加工 生产效率 生产装置 手动控制 储液室 过滤网 进液管 排液管 切削液 伸缩杆 循环泵 移动板 挡柱 块体 门体 气缸 碎屑 工作量 配合 生产 | ||
1.一种汽车同步器生产装置,包括操作台(1)、第一控制箱(3)、第二控制箱(4)、块体(5)和第三控制箱(36),其特征在于:所述操作台(1)的底部固定连接有支腿(2),且操作台(1)的外壁设置有控制器(6),所述操作台(1)的一端固定安装有第一电机(7),且操作台(1)的另一端固定安装有第二电机(8),所述操作台(1)的前表面设置有门体(12),且操作台(1)的顶部中间设置有操作槽(9),所述操作槽(9)的内部两侧对称设置有滑槽(21),且操作槽(9)的内部设置有过滤网(20),所述操作台(1)的顶部临近第一电机(7)的一侧设置有第一移动槽(10),且操作台(1)的顶部临近第二电机(8)的一侧设置有第二移动槽(11),所述第一移动槽(10)的内部设置有第一旋转轴(22),所述第二移动槽(11)的内部设置有第二旋转轴(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车同步器生产装置,其特征在于:所述第一控制箱(3)临近第一电机(7)的一侧固定安装有第三电机(13),且第一控制箱(3)的整体贯穿有第一连接轴(14),所述第一连接轴(14)处于第一控制箱(3)外部的一侧设置有圆盘(15),所述第一控制箱(3)的内部设置有加固室(23),所述加固室(23)顶部内壁固定连接有连接件(24),所述第一连接轴(14)与第三电机(13)临近的一端与第三电机(13)的输出端通过转动连接,且第一连接轴(14)处于加固室(23)内部的一侧与连接件(24)通过间隙配合连接,所述圆盘(15)与第一连接轴(14)通过过盈配合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车同步器生产装置,其特征在于:所述第二控制箱(4)临近第二电机(8)的一侧固定安装有第四电机(16),且第二控制箱(4)的整体贯穿有第二连接轴(26),所述第四电机(16)远离第二连接轴(26)的一端固定连接有挡柱(17),所述挡柱(17)远离第四电机(16)的一侧设置有圆槽(27),所述第二连接轴(26)临近第四电机(16)的一端与第四电机(16)的输出端通过转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车同步器生产装置,其特征在于:所述块体(5)固定安装在操作台(1)顶部的后侧,所述块体(5)的一侧固定连接有承载板(28),且块体(5)的另一侧设置有第三移动槽(18),所述块体(5)的顶部固定安装有气缸(19),所述气缸(19)的输出端固定连接有伸缩杆(30),所述承载板(28)的顶部固定安装有循环泵(29),所述第三移动槽(18)的内部两侧对称设置有竖槽(34),且第三移动槽(18)的内部设置有移动板(31),所述移动板(31)的顶部贯穿有进液管(35),且移动板(31)的底部固定连接有第三控制箱(36),所述第三控制箱(36)的前表面中间贯穿有排液管(33),且第三控制箱(36)的前表面下侧贯穿有主轴(37),所述主轴(37)处于第三控制箱(36)外部的一端过盈配合有切削盘(32),所述第三控制箱(36)的内部中间设置有隔板(38),所述隔板(38)将第三控制箱(36)的内部从上至下依次分割成储液室(39)和设备室(40),所述设备室(40)的底部固定安装有驱动电机(41),所述驱动电机(41)的输出端与主轴(37)处于第三控制箱(36)内部的一端转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车同步器生产装置,其特征在于:所述移动板(31)的两端分别处于竖槽(34)的内部,所述伸缩杆(30)的底端贯穿于块体(5)的上侧,且伸缩杆(30)的底端与处于竖槽(34)内部的移动板(31)固定连接。
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