[发明专利]公交集团智能一体化运营支撑平台

说明书

本发明公开了公交集团智能一体化运营支撑平台，包括数据采集模块，对公共交通工具和乘客数据的采集，数据中心模块，对采集到的数据进行汇总，智能模型模块，通过智能模型模块对采集到的数据进行分析并输出建议报告。本发明中，以全面的数据为基础数据中心，构建科学的业务算法模型主题数据库，用大数据手段形成多维度的量化报告，辅助公交集团的运营及发展决策，更加合理的公交层次化建设规划，使公交枢纽站，各快线，主线，支线互相配合满足市民的出行要求，通过大数据智能的提出合理的线路优化，支线开闭，专用道建设，乃至公交场站的建设规划。

技术领域

本发明涉及信息化管理平台技术领域，尤其涉及公交集团智能一体化运营支撑平台。

背景技术

随着城市规模的扩大，城市公交地铁建设配套需求也日益提高，公交集团为了提高公交网络覆盖率，做出更加合理的公交层次化建设规划，使公交枢纽站，各快线，主线，支线互相配合满足市民的出行要求，同时根据人群聚集、人群流向、车载负荷、行车速度等，通过大数据智能的提出合理的线路优化，支线开闭，专用道建设，乃至公交场站的建设规划。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决随着城市规模的扩大，提高公交网络的覆盖率的问题，而提出的公交集团智能一体化运营支撑平台。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

公交集团智能一体化运营支撑平台，包括数据采集模块，对公共交通工具和乘客数据的采集，数据中心模块，对采集到的数据进行汇总，智能模型模块，通过智能模型模块对采集到的数据进行分析并输出建议报告。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述数据采集模块包括数据采集单元和监控单元。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述数据采集单元包括路况监控子单元和电子卡口子单元，所述监控单元包括数据预处理单元以及信号控制子单元。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述公共交通工具数据包括道路公共数据、地铁公共数据、公交线路数据、公交场站数据、线路负载数据、首末站数据和行车速度数据。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述乘客数据包括居民聚集数据、站台人流数据和乘客流向数据。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明中，以全面的数据为基础数据中心，构建科学的业务算法模型主题数据库，用大数据手段形成多维度的量化报告，辅助公交集团的运营及发展决策，更加合理的公交层次化建设规划，使公交枢纽站，各快线，主线，支线互相配合满足市民的出行要求，通过大数据智能的提出合理的线路优化，支线开闭，专用道建设，乃至公交场站的建设规划。

附图说明

图1为本发明提出的公交集团智能一体化运营支撑平台的运营流程结构示意图；

图2为本发明提出的公交集团智能一体化运营支撑平台的数据采集模块结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1