[发明专利]车辆轮胎形状辨识平台

说明书

本发明涉及一种车辆轮胎形状辨识平台，包括：胎体检测设备，用于基于车辆轮胎的颜色特征从接收到的图像中识别出各个轮胎胎体区域，每一个轮胎胎体区域只包括对应的轮胎胎体；数据解析设备，用于对每一个轮胎胎体区域执行以下动作：获取轮胎胎体区域的最下方的像素行中的像素点的数量，并在所述数量大于等于雨刷数量阈值时，确定轮胎胎体区域对应的轮胎胎体为失形胎体，否则，确定为非失形胎体。本发明的车辆轮胎形状辨识平台运行稳定、安全可靠。由于采用了定制的视觉分析机制智能化地检测出车辆前方各个轮胎是否出现凹陷过深的异常状态，并能够进行现场的及时提醒，从而有效降低交通事故产生的概率。

技术领域

本发明涉及车辆零部件领域，尤其涉及一种车辆轮胎形状辨识平台。

背景技术

车胎，是轮胎的通称，通常用耐磨橡胶材料制成，有实心胎和充气胎之分，充气胎由内胎和外胎组成。一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。如果车辆一年开2万公里，2～3年就可以考虑更换。

一般厂家将轮胎的使用寿命定为3年。如果车辆一年开2万公里，2～3年就可以考虑更换。若一年开1万公里左右，4～5年也应该考虑更换。假如一年只开5000公里，也是4～5年就要考虑更换。即使是全新的轮胎，放3年后也应该考虑更换。所以汽车后备箱的备胎也需要定期进行养护，时间太长没使用的备胎也需要进行更新。

胎压是关系轮胎安全和寿命的一个关键要素。一般汽车每个月至少检查一次胎压，每次换季都要注意调整胎压，比较理想的调整时间是在11月和5月，11月基本进入冬季，胎压通常会降低，应稍作调整。5月天气开始变热，建议看一下气压是否正常，特别要注意这时候只要轮胎气压不是高出标准范围较多，不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，没必要每个月都去调整。

发明内容

为了解决涉及领域的相关问题，本发明提供了一种车辆轮胎形状辨识平台，能够在车辆前方的各个轮胎胎体区域分别对应的各个轮胎胎体存在失形胎体时，发出轮胎失形指令并执行相关提醒文件的播放；尤为关键的是，获取轮胎胎体区域的最下方的像素行中的像素点的数量，并在所述轮胎胎体区域的最下方的像素行中的像素点的数量大于等于雨刷数量阈值时，确定所述轮胎胎体区域对应的轮胎胎体为失形胎体。

根据本发明的一方面，提供了一种车辆轮胎形状辨识平台，所述平台包括：

文件播放设备，设置在车辆的前方车体上，用于在接收到轮胎失形指令时，执行与所述轮胎失形指令对应的语音播放文件的播放；

信号抓取设备，设置在所述文件播放设备的附近，用于对车辆的前方进行图像信号抓取动作，以获得当前抓取图像；

所述信号抓取设备包括预览识别子设备、区域驱动子设备和像素矩阵，所述区域驱动子设备与所述预览识别子设备连接，所述像素矩阵由多个像素构成；

所述预览识别子设备用于对所述信号抓取设备的预览图像执行目标识别以判断目标所在的区域；

所述区域驱动子设备用于在目标所在的区域内提升开启的像素的密度，还用于在目标所在的区域之外的区域内降低开启的像素的密度；

胎体检测设备，与所述信号抓取设备连接，用于基于车辆轮胎的颜色特征从所述当前抓取图像中识别出各个轮胎胎体区域，每一个轮胎胎体区域只包括对应的轮胎胎体；

数据解析设备，与所述胎体检测设备连接，用于对每一个轮胎胎体区域执行以下动作：获取所述轮胎胎体区域的最下方的像素行中的像素点的数量，并在所述轮胎胎体区域的最下方的像素行中的像素点的数量大于等于雨刷数量阈值时，确定所述轮胎胎体区域对应的轮胎胎体为失形胎体，否则，确定所述轮胎胎体区域对应的轮胎胎体为非失形胎体；

指令提取设备，与所述文件播放设备连接，用于在所述各个轮胎胎体区域分别对应的各个轮胎胎体存在失形胎体时，向所述文件播放设备发出所述轮胎失形指令。