[发明专利]构件的接合方法

说明书

本发明提供一种构件的接合方法。在该构件的接合方法中，准备具有设置有孔部(15)的底壁(11)的钢制部件(10)、以及中空状的铝管(20)。然后，将铝管(20)插通于钢制部件(10)的孔部(15)而使该铝管(20)通过底壁(11)，在铝管(20)的内部插入橡胶(30)，将橡胶(30)沿着铝管(20)的轴线(L)方向压缩而使该橡胶(30)从内侧朝向外侧膨胀，由此使铝管(20)的至少插通于孔部(15)的部分扩大变形而与底壁(11)敛缝接合。该构件的接合方法能够减轻相对于各构件的负载，提高接合强度，降低成本，从而接合两个构件。

本申请是国际申请日为2016年01月04日、国际申请号为 PCT/JP2016/050046(国家申请号为201680008666.9)、发明名称为“构件的接合方法”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种构件的接合方法。

背景技术

为了实现汽车的轻量化、安全性提高，使用被称作高强度钢的强度高的薄钢板。上述高强度钢在轻量化、安全性提高的方面上是有效的，但与铝等低比重材料相比仍然较重。此外，在高强度钢中存在因其高强度而导致成形性降低、成形负载上升、以及尺寸精度降低等问题。为了解决这些问题，近年来，进行与钢制部件一起活用使用了比重比钢板轻的铝的挤压成形品、铸造品、冲压成形品的多材料化。

在该多材料化中成为问题的是钢板制部件与铝部件的接合。在以点焊为代表的焊接技术中，在钢板与铝板的界面产生脆弱的金属间化合物 (IMC：intermetalliccompound)，因此，电磁成形接合、以螺栓与螺母为代表的螺纹紧固、摩擦搅拌接合(FSW：friction stir welding)、铆钉、自冲铆钉(SPR：self-piercing rivet)、机械弯铆(mechanically clinching)、粘接等接合技术被实用化。

在基于电磁成形的敛缝中，在与对象部件嵌合的管状的部件的内侧插入螺线管成形线圈，借助通过在线圈流动冲击电流而产生的变化磁场，使导体的管产生感应电流。在由线圈的一次电流产生的磁场与在管的周向上朝相反方向流动的感应电流之间产生电磁力，此时，管受到朝向外侧的力而变形扩大，与对象部件敛缝接合。该接合方法适合于电导率良好的铜、铝，在汽车部件的接合中也被部分实用化。

在专利文献1中公开了用于多材料化的基于电磁成形的敛缝接合技术。在专利文献1中，通过电磁成形使由截面中空的金属型材构成的保险杠加强件变形扩大，使之与设置于铝合金制的保险杠撑条的孔部嵌合，从而进行接合。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-284039号公报

发明内容

发明要解决的课题

如专利文献1那样，电磁成形适合于将电导率良好的铜、铝的中空部件与对象部件敛缝接合，并且，根据其接合机理，优选为圆形形状。

但是，在基于电磁成形的接合中，所使用的螺线管线圈需要比铝部件 (铝管)的内径小。当在接合小径部件的情况下想要使线圈小径化时，在线圈的制造的困难性、性能以及耐久性方面存在问题。关于制造的困难性，难以将导线成形为线圈形状，相对于导线的材质以及截面形状的限制变得严格，并且，当成形为线圈形状时，导线截面变形。此外，需要大容量的高电压的电容器这样的新的设备投资变得必要。另外，无法相对于形成有方形截面、孔或者狭缝的铝部件进行接合。

本发明的课题在于，提供一种构件的接合方法，能够减轻相对于各构件的负载，提高接合强度，以低成本将两个构件接合。

用于解决课题的方案