[发明专利]一种基于NB-IOT的交通信号灯状态监测及导航方法在审
申请号: | 201911105464.8 | 申请日: | 2019-11-13 |
公开(公告)号: | CN111028520A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
发明(设计)人: | 吴京业;李长力;张昆;曹军;周军;王志伟;孙占斌 | 申请(专利权)人: | 中电智能技术南京有限公司 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;G08G1/087;G08G1/0967;G08G1/0968;H04L29/08 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 陈建和 |
地址: | 210000 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 nb iot 交通 信号灯 状态 监测 导航 方法 | ||
基于NB‑IOT的交通信号灯状态监测及导航方法,将光敏电阻置于被监测交通信号灯近端,并光敏电阻配合相应的NB‑IOT通讯模块将经CPU计算模块计算的交通信号灯开启的时间点以及此次开启与下一次开启的时间间隔上传至云端服务器或NB‑IOT通讯模块将交通信号灯开关的逻辑直接上传至云端服务器;当行人通过导航软件进行导航时向云端服务器发送所在位置以及根据导航在交通路口的计划行驶方向信息,云端服务器返回某一个交通路口的交通信号灯计划的下一个开启或熄灭时间点,导航软件APP接收所述云端服务器信息,在手机端导航软件APP计算剩余时间秒数,语音提示剩余秒数;所述联动终端在设备包括光传感器模块连接至CPU计算模块再接NB‑IOT通讯模块。
技术领域
本发明涉及智慧交通领域,具体为一种基于NB-IOT物联网通讯技术的光传感器监测交通信号灯状态并将数据通过云平台传递到相关导航软件的智能终端。
背景技术
交通信号灯在道路交叉口上无法实现交通分离的地方指挥车辆、行人有秩序地顺利通行,但在实际应用中有几个不方便之处,具体如下:
1.当前面有障碍物(例如较高的大型车辆)阻挡了视线时,驾驶员或行人难以判断交通信号灯剩余的时间秒数;
2.当行人为盲人时,不能看见交通信号灯的指示;
3.有时驾驶员或行人不会一直注视交通信号灯,当交通信号灯变换时,无相应的语音提醒;
4.导航线路规划未对交通信号灯时间加以计算,有些交通信号灯长达90秒,导航线路选择缺少对于交通信号灯的智能化;
5.在个别地方交通信号灯灯光光线过暗,难以分辨;
6.导航软件不能根据行驶速度、方向以及交通信号灯的剩余时间建议在适当减速或加速,以及长时间内直行不要占用右转车道的提示等。
7.在未设置监控录像的路口,导航软件无警示驾驶员或行人遵守交通规则。
故而对交通信号灯的监控监管在交通领域是极其重要的。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种基于NB-IOT的交通信号灯状态监测并与导航软件信息联动终端,以解决所述背景技术中提到的相关问题。该终端采用灯光感应监测交通信号灯变化的时间段,从而推断该路口的其他所有交通信号灯的时间间隔(特别注意监测不能为黄灯,否则不能判断其他交通信号灯的变换时间点),因每个路口的交通信号灯的变换规则不同,因此需要归类建立不同的路口交通信号灯变换规则,通过NB-IOT无线物联网通讯方式将所在路口位置信息,以及何时变换指示灯的时间点信息上传至云端服务器,由云端服务器经过数据处理发送给导航软件,导航软件根据车辆或行人的线路方向以及GPS或北斗定位,提醒驾驶员或行人“剩余几秒直行或左拐”,驾驶员或行人也可以反馈信息是否准确,云端服务器接受反馈信息,判断是否信息的真实性,并下命令给灯光感应重新监测交通信号灯的变换时间点,终端同时设定一定时间间隔监测一次交通信号灯的变换时间点,例如6个小时监测一次。该终端采用太阳能供电方式,并做防水处理。安装便捷,设计与选型隐蔽,避免影响交通信号灯的使用。
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