[发明专利]一种汽车尾门控制方法、系统、车辆及存储介质在审

专利信息
申请号: 201911107630.8 申请日: 2019-11-13
公开(公告)号: CN111058721A 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 张肖栋;杨慧凯;关忠旭;丁聪敏;包呼日查;宫成林 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: E05F15/71 分类号: E05F15/71;E05F15/70;G07C9/00
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 林波
地址: 130011 吉林省长春市*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 门控 方法 系统 车辆 存储 介质
【权利要求书】:

1.一种汽车尾门控制方法,其特征在于,包括:

S1、获取尾门动作指令及室外环境温度数据;

S2、根据所述室外环境温度数据选取对应的温度标定参数;

S3、根据所述温度标定参数控制尾门动作;

S4、判断尾门在动作过程中是否遇到障碍物,若是,则执行S5,若否,则执行S6;

S5、控制尾门反向运动预设距离;返回至S3;

S6、控制尾门继续动作直至动作结束。

2.根据权利要求1所述的汽车尾门控制方法,其特征在于,所述温度标定参数包括驱动电撑杆电流参数和防撞防夹触发参数。

3.根据权利要求1所述的汽车尾门控制方法,其特征在于,尾门的动作包括尾门开启动作和尾门关闭动作。

4.根据权利要求1所述的汽车尾门控制方法,其特征在于,在步骤S5中,尾门反向运动预设距离和返回至S3之间包括:

移除所述障碍物。

5.根据权利要求2所述的汽车尾门控制方法,其特征在于,步骤S2包括:

当室外环境温度低于常温时,则对应增大驱动电撑杆电流参数及增大防撞防夹触发参数;

当室外环境温度高于常温时,则对应减小驱动电撑杆电流参数及减小防撞防夹触发参数。

6.一种汽车尾门控制系统,其特征在于,包括:

信息获取模块,用于获取室外环境温度数据;

信息存储模块,用于存储多组不同的温度标定参数;

判断模块,用于判断尾门在动作过程中是否遇到障碍物;

输出执行模块,用于输出执行控制信号,以实现如权利要求1-5中任一项所述的汽车尾门控制方法。

7.一种车辆,其特征在于,包括汽车尾门动作机构,所述车辆还包括:

控制器;

温度传感器,用于获取室外环境温度数据;

存储器,用于存储一个或多个程序;

当所述一个或多个程序被所述控制器执行时,使得所述控制器实现如权利要求1-5中任一项所述的汽车尾门控制方法。

8.一种存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,所述计算机程序被控制器执行时实现如权利要求1-5中任一项所述的汽车尾门控制方法。

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