[发明专利]液压油缸

说明书

本发明提供了一种液压油缸，涉及液压技术领域，包括缸体、活塞杆和弹性复位件；活塞杆设置在缸体内；弹性复位件与缸体套设设置，且弹性复位件的一端与活塞杆连接，弹性复位件的另一端与缸体连接；缸体内进油时，活塞杆沿第一方向移动；缸体内停止进油时，活塞杆在弹性复位件的作用下沿第一方向的反方向移动。进油时，进油侧压力增加，活塞杆沿第一方向移动，弹性复位件受力偏离原始位置，当油压卸掉时，弹性复位件带动活塞杆反向移动并复位，因弹性复位件与缸体套设设置，故可以减少弹性复位件在活塞杆长度方向上的空间占用，本发明提供的液压油缸，整体结构紧凑，适用于设备结构相对紧凑，安装空间受限的场所。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其是涉及一种液压油缸。

背景技术

汽轮机的蒸汽阀门的开关需要使用液压缸来驱动，为使液压缸在失电的情况下也能够完成关闭蒸汽阀门的动作，防止汽轮机超速，目前多使用单侧液压缸来完成蒸汽阀门的开启或关闭，阀门的开启需要系统提供动力完成，而关闭则只需要依靠自身配置的弹簧提供的弹力就可以快速完成。

但目前使用的单侧液压缸需配置安装弹簧的操纵座，通常单侧液压缸和操纵座是分开的，通过连接机构连接，整体结构复杂，体积庞大，特别是对于小型汽轮机来说，其自身体积小，结构相对紧凑，空间有限，因此，现有的单侧液压缸无法用于小型汽轮机蒸汽阀门的开启与关闭。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压油缸，以解决现有单侧液压缸整体结构复杂，体积庞大，无法在设备结构相对紧凑，空间受限的情况下使用的技术问题。

本发明提供的液压油缸，所述液压油缸包括缸体、活塞杆和弹性复位件；所述活塞杆设置在所述缸体内；

所述弹性复位件与所述缸体套设设置，且所述弹性复位件的一端与所述活塞杆连接，所述弹性复位件的另一端与所述缸体连接；

所述缸体内进油时，所述活塞杆沿第一方向移动；所述缸体内停止进油时，所述活塞杆在所述弹性复位件的作用下沿第一方向的反方向移动。

进一步的，所述弹性复位件套设在所述缸体的外壁上；所述弹性复位件的一端与所述缸体的外壁连接。

进一步的，所述活塞杆上设置有第一止挡件，所述第一止挡件的朝向所述缸体的侧面与所述弹性复位件的一端抵接；

所述缸体的外壁上设置有第二止挡件，所述第二止挡件的朝向所述第一止挡件的侧面与所述弹性复位件的另一端抵接。

进一步的，所述活塞杆包括第一端部和第二端部，所述第一端部和所述第二端部伸出所述缸体的两侧，所述第一止挡件设置在所述第一端部；

所述第二止挡件设置在所述缸体远离的所述第一端部的一端。

进一步的，所述活塞杆上设置有活塞，所述活塞将所述缸体的内腔分隔成左腔和右腔；

所述缸体上设置有供油口，所述供油口与所述缸体的左腔连通。

进一步的，所述第一止挡件与所述活塞杆相接处设置有第一连接结构，所述第一连接结构用于将所述第一止挡件与所述活塞杆固定连接。

进一步的，所述缸体远离所述第一端部的一端设置有法兰部，所述法兰部形成第二止挡件。

进一步的，所述缸体包括密封端盖和缸体本体，所述密封端盖设置在所述缸体本体朝向所述第一止挡件的一端；

所述密封端盖上设置有用于所述活塞杆穿过的通孔，所述通孔的内侧壁上设置有第一凹槽，所述第一凹槽内设置有第一密封圈；

所述密封端盖的外侧壁上设置有第二凹槽，所述第二凹槽内设置有第二密封圈。