[发明专利]一种用于航空设备维修的可升降式移动专用车

说明书

本发明涉及航空技术领域，且公开了一种用于航空设备维修的可升降式移动专用车，包括主板，所述主板的底部固定连接有行走轮，所述行走轮的侧边活动连接有行走轮固定闸门，所述主板的顶部固定连接有数量为两个的转轮连接板，两个转轮连接板之间转动连接有被动转杆，所述被动转杆的外部固定连接有转动块，两个所述转动块通过传动铁网传动连接，底部所述被动转杆的正面固定连接有被动转轮，所述主板的顶部且位于转轮连接板的左侧固定连接有电机盒。该用于航空设备维修的可升降式移动专用车，通过设置主板底部的行走轮使主板便于移动，又通过设置行走轮外部的行走轮固定闸门来控制行走轮，从而达到固定行走轮的目的。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，具体为一种用于航空设备维修的可升降式移动专用车。

背景技术

航空，是一种是复杂而有战略意义的人类活动；指飞行器在地球大气层中的飞行活动，以及与此相关的科研教育、工业制造、公共运输、航空运动、国防军事、政府管理等众多领域；通过对于空气空间和飞行器的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和领域，典型的比如航空制造业、民用航空业等等。

随着科学技术的发展，人们生活的进步，人们对事物发展的便捷性和实用性有着越来越高的要求，以前的航空设备维修的可升降式移动专用车如专利号CN 209507508 U所提出的一种航空机载设备维修用可升降移动专用车，这种装置体积较大，导致这类装置在移动时不能快速的运动和在狭小的位置运行，影响装置的维修，故而提出了一种用于航空设备维修的可升降式移动专用车来解决这一问题。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于航空设备维修的可升降式移动专用车，具备体积较小，能快速的运动和在狭小的位置运行等优点，解决了不能快速的运动和在狭小的位置运行，影响装置的维修的问题。

(二)技术方案

为实现上述体积较小，能快速的运动和在狭小的位置运行目的，本发明提供如下技术方案：一种用于航空设备维修的可升降式移动专用车，包括主板，所述主板的底部固定连接有行走轮，所述行走轮的侧边活动连接有行走轮固定闸门，所述主板的顶部固定连接有数量为两个的转轮连接板，两个转轮连接板之间转动连接有被动转杆，所述被动转杆的外部固定连接有转动块，两个所述转动块通过传动铁网传动连接，底部所述被动转杆的正面固定连接有被动转轮，所述主板的顶部且位于转轮连接板的左侧固定连接有电机盒，所述电机盒的内部固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴处固定连接有主动转轮，所述被动转轮和主动转轮通过电机传动带传动连接，所述主板的顶部且位于电机盒的左侧固定连接有检修支架，两个所述转轮连接板的右侧固定连接有把手连接板，所述把手连接板的右侧固定连接有把手，所述把手连接板的左侧固定连接有滑动连接杆，所述滑动连接杆的右侧固定连接有滑动连接块，所述滑动连接块的右侧固定连接有滑动升降板，所述滑动升降板的顶部固定连接有中间连接板，所述中间连接板的顶部螺纹连接有螺纹固定板，所述螺纹固定板的顶部固定连接有升降固定板，所述升降固定板的顶部固定连接有数量为两个的底部过渡块，所述底部过渡块的顶部转动连接有第一连接杆套，所述第一连接杆套通过转动杆转动连接，所述第一连接杆套的顶部转动连接有中间过渡块，所述中间过渡块的顶部转动连接有第二连接杆套，所述第二连接杆套的顶部转动连接有顶部过渡块，所述顶部过渡块的顶部固定连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有稳定网。

优选的，所述主板为方形板状，且主板的顶部开设有与电机盒俯视面相等方形槽，且主板与行走轮的连接方式为焊接。

优选的，所述转轮连接板由数量为两个的方形长杆组成，且两个方形杆的侧面均开设有与被动转杆转动连接的转孔，且两个转轮连接板之间的距离与转动块的长度相等，转轮连接板与主板的连接方式为焊接。

优选的，所述把手连接板为方形板状，且把手连接板的长度与滑动连接杆的长度加上两个转轮连接板的宽度相等，且把手连接板与转轮连接板的连接方式为焊接，把手连接板的右侧开设有与转轮连接板侧视面相等的圆孔。