[发明专利]一种桥梁检测设备有效
申请号: | 201911109456.0 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN110777653B | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 孙华;张小来;付强;王秋茹;周正云;蒋红云 | 申请(专利权)人: | 苏州科联建设工程质量检测有限公司 |
主分类号: | E01D19/10 | 分类号: | E01D19/10;G01N21/88;G01N21/01 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 桥梁 检测 设备 | ||
1.一种桥梁检测设备,包括移动车体(1),其特征是:所述移动车体(1)上设有检测装置(2)和标记装置(3);所述检测装置(2)设于移动车体(1)的一端;所述标记装置(3)包括标记机构(4)和驱动件(5);所述标记机构(4)包括第一标记组件(41)、第二标记组件(42)和第三标记组件(43);所述第一标记组件(41)设于移动车体(1)的底部且背离检测装置(2)的位置;所述第一标记组件(41)沿移动车体(1)的宽度方向间隔设有两个;所述第二标记组件(42)和第三标记组件(43)均设于驱动件(5)上;所述驱动件(5)设于移动车体(1)的底部;所述驱动件(5)包括第一丝杠(51)、第二丝杠(52)、第一带轮(53)、第二带轮(54)以及同步带(55)和电机(56);所述移动车体(1)的底部设有固定框(11);所述第一丝杠(51)和第二丝杠(52)均转动连接于固定框(11)内;所述第一丝杠(51)一端和一个第一标记组件(41)的距离小于第一丝杠(51)另一端和另一个第一标记组件(41)的距离;所述第二丝杠(52)与第一丝杠(51)间隔设置且第一丝杠(51)与第二丝杠(52)相互平行;所述第一带轮(53)和第二带轮(54)分别固定于第一丝杠(51)和第二丝杠(52)上;所述同步带(55)套设于第一带轮(53)和第二带轮(54)上;所述电机(56)的输出轴与第一丝杠(51)固定连接;所述第一丝杠(51)和第二丝杠(52)上分别螺纹连接有一个滑座(57);所述第二标记组件(42)和第三标记组件(43)分别设于两个滑座(57)的下端面;所述滑座(57)的上端面设有用于限制滑座(57)移动的限位件(6)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测设备,其特征是:所述第一标记组件(41)、第二标记组件(42)和第三标记组件(43)均包括壳体(411)、喷漆罐(412)、按压式喷嘴(413)、按压件(414)和气缸(415);其中两个壳体(411)分别固定于两个滑座(57)上;所述壳体(411)的底部开设有活动槽(4111);所述喷漆罐(412)固定于壳体(411)内底壁上且位于壳体(411)的一端;所述按压式喷嘴(413)包括按压头(4131)和与按压头(4131)下端连通的喷头(4132);所述按压头(4131)连接于喷漆罐(412)上;所述喷头(4132)的下端穿过活动槽(4111)向背离壳体(411)的方向延伸设置;所述气缸(415)固定于壳体(411)的内顶壁上且位于壳体(411)背离喷漆罐(412)的一侧;所述按压件(414)一端固定连接气缸(415)的活塞杆,按压件(414)的另一端固定连接按压头(4131)。
3.根据权利要求2所述的一种桥梁检测设备,其特征是:所述按压件(414)包括第一接头(4141)、第二接头(4142)和推板(4143);所述第一接头(4141)螺纹连接于气缸(415)活塞杆上且第一接头(4141)的下端固定有第一连接板(4144);所述第二接头(4142)螺纹连接于按压头(4131)的一端且第二接头(4142)的下端固定有第二连接板(4145);所述第一连接板(4144)和第二连接板(4145)的一侧均开设有与推板(4143)端部相适配的凹槽(4146);所述推板(4143)卡接于凹槽(4146)内并通过螺栓固定。
4.根据权利要求1所述的一种桥梁检测设备,其特征是:所述检测装置(2)为摄像头(21);所述移动车体(1)的一端设有固定装置(7);所述摄像头(21)设于固定装置(7)上;所述固定装置(7)包括固定板(71)、悬挂架(72)、支撑架(73)和固定件(77);所述固定板(71)固定于移动车体(1)的一侧;所述悬挂架(72)垂直设于固定板(71)的一侧且向背离移动车体(1)的方向延伸设置;所述支撑架(73)一端固定于悬挂架(72)的下端面,支撑架(73)的另一端固定于固定板(71)上;所述固定件(77)设于悬挂架(72)的一端且用于固定摄像头(21)。
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