[发明专利]一种输送线长度可调的半自动行李装卸装置

说明书

本发明公开了一种输送线长度可调的半自动行李装卸装置，涉及物流装置技术领域，本发明包括第一机架和第二机架，第二机架可收缩进第一机架内，第一机架和第二机架上铺设有滚子履带，第一机架远离第二机架的一端内部设置有活动滚筒，滚子履带绕过活动滚筒并连接有伸缩带，第一机架内设置有收卷滚筒，伸缩带固定绕设在收卷滚筒上，滚子履带另一端固定在第二机架远离第一机架的一端，本发明具有结构简单、操作方便快捷、设备成本较低的优点。

技术领域

本发明涉及物流装置技术领域，更具体的是涉及一种输送线长度可调的半自动行李装卸装置。

背景技术

随着我国经济水平的不断提高，国内民航事业得到了蓬勃发展，国家加大了对民航机场基础设施方面的建设，其中在越来越多的民航机场中都安装了自动行李处理设备。自动行李处理设备的安装，有效的提高了机场内行李处理服务效率和质量，成为了机场正常运营过程中一项关键环节。对于旅客而言，对机场行李系统的认知仅限于值机时的托运和到港时的取件过程是否顺畅。其实优质体验的背后是极其复杂的行李处理系统，行李系统可谓是机场航站楼中最复杂的系统。

目前机场行李的装卸载通过人工搬运时，行李处理效率低，暴力卸载现象突出，特别是在行李处理高峰期，人工搬运无法满足需求，容易造成行李拥堵和乱堆放，因此为减少人工搬运的工作量，配置了全自动装卸输送机，同时可以根据工人自身情况或现场使用场景来调节输送机的整体长度，从而减轻工人劳动强度，如图3所示，现有行李装卸输送机都是皮带式的，调节输送机长度后，还需要通过控制系统调节张紧轮将皮带绷紧，操作比较繁琐，其次，皮带需要通过电机驱动主动滚筒来带动，结构复杂，设备成本较高，不利于推广使用。

故如何解决上述技术问题，对于本领域技术人员来说很有现实意义。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有皮带式的行李装卸输送机调节其整体长度后，还需要通过控制系统调节张紧轮将皮带绷紧，操作比较繁琐的技术问题，本发明提供一种输送线长度可调的半自动行李装卸装置。

本发明为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种输送线长度可调的半自动行李装卸装置，包括第一机架和第二机架，第二机架可收缩进第一机架内，第一机架和第二机架上铺设有滚子履带，第一机架远离第二机架的一端内部设置有活动滚筒，滚子履带绕过活动滚筒并连接有伸缩带，第一机架内设置有收卷滚筒，伸缩带固定绕设在收卷滚筒上，滚子履带另一端固定在第二机架远离第一机架的一端。

进一步地，滚子履带包括若干铰接在一起的模块单元带，模块单元带上开设有若干通口，通口内通过转轴活动连接有滚子。

进一步地，收卷滚筒连接有驱动电机，驱动电机为步进电机或伺服电机。

进一步地，第一机架内设置有位于收卷滚筒斜下方的张紧滚筒，伸缩带绕过张紧滚筒再绕设在收卷滚筒上。

进一步地，第一机架底部设置有主机箱，主机箱内设置有锂电池，锂电池用于对驱动电机供电。

进一步地，主机箱底部设置有四个行走轮。

进一步地，第一机架远离第二机架的一侧端设置有支架，支架顶部活动连接有导向轮。

进一步地，第一机架远离第二机架的一端设置有斜滑板。

工作原理：装载行李时，将行李从斜滑槽推到第一机架的滚子履带上，行李与滚子接触，直接拖动行李到第二机架末端，然后再卸载行李即可，起到过渡输送作用，需要缩短输送线长度时，通过驱动电机带动收卷滚筒转动一定角度，将部分伸缩带卷绕在收卷滚筒上，同时拉动滚子履带一部分收纳进第一机架内，滚子履带也拉动第二机架往第一机架内滑移一段距离，从而缩短了输送线整体长度，同理，需要加长输送线长度时，驱动电机反转放出部分伸缩带，再将第二机架拉出一段距离即可。

本发明的有益效果如下：