[发明专利]高铁沿线绿化微渗保润维养方法

说明书

本发明公开了一种高铁沿线绿化微渗保润维养方法，在高铁沿线建造包括路肩排水沟、坡面排水沟、散水坡、坡脚排水沟、杂质过滤器和第一积水窖的互通式积水装置，或者，建造包括路肩排水沟、坡面排水沟、散水坡、坡脚排水沟、杂质过滤器、控制器、液位计、路肩给水管、土壤湿度传感器、第二积水窖和微渗保润管网的微渗保润给水装置，通过排水设施将降水汇入积水窖内存储，无降水时，运水注入积水窖内，积水窖内存储的水可以直接汲出进行灌溉，或者，根据土壤湿度传感器发送的信号由控制器控制给水泵供水，经微渗保润管网渗水进行微润灌溉。该维养方法能保证植被正常养护用水，保障高速铁路区间绿植成活率，最大限度减小对路基稳定与行车安全的影响。

技术领域

本发明属于干旱、半干旱、荒漠区铁路区间绿化与生态修复维养的技术领域，涉及一种高铁沿线绿化微渗保润维养方法。本发明维养方法还可用于公路绿化、边坡绿化、矿山生态修复、区域内荒漠化防治等工程应用中雨水收集与绿植智能给水维养。

背景技术

荒漠化是因干旱少雨、植被破坏、大风吹蚀、流水侵蚀、土壤盐渍化等造成的土壤生产力下降或丧失的自然或非自然现象。在荒漠区内，生态类型单一，地形地貌复杂，缺水少雨，十年九旱、风大沙多、日照过足、蒸发强烈，在荒漠化带来的脆弱生态环境条件下，工程建设易对植被产生破坏，二次修复相当困难。在干旱、半干旱、荒漠区进行铁路修建中路堤填筑、路堑开挖、桥梁架设、车站建设等施工中无可避免的对场地范围内原有脆弱的植被造成破坏，使荒漠化加剧，甚至影响和威胁到铁路基础工程的质量与安全，区间绿化是建设区域生态修复且防止荒漠化继续扩展、保证工程质量与安全的有效途径之一。而基于干旱、半干旱、荒漠化的自然条件及长距离线型的工程条件，区间绿化中的绿植给水维养将是一大难题。

高速铁路的建设、设计、施工都非常重视高速铁路的绿化问题，铁总明确提出“持之以恒做好既有绿化管护工作，推进管护作业标准化、规范化，探索研究低成本高铁沿线绿化养护的新手段、新方法”的要求。高速铁路具有线路里程长、空间跨度大、后期养护难等特点，且在运营中实施全封闭管理，除特定的时间段外不允许养护人员在线内作业。但铁路线路的纵向长度过大，荒漠区沿线又无灌溉用地下水，且距水源地的距离过大，无法满足铁路沿线植被修复与荒漠化防治中节能减排与效果体现。此外，在干旱或半干旱地区，除降雨量小外，粗颗粒的路堤填料含水量低、养分少基本不具备植物成活与生长，既有的滴灌、喷灌等灌溉技术不能满足高速铁路绿植维养需求，微润灌溉技术虽然具有节水的作用，但大都集中在片状的农作物田地，对线状的公路尤其是铁路基本没有可鉴的研究及应用经验。

发明内容

本发明的目的是提供一种高铁沿线绿化微渗保润维养方法，以满足高速铁路区间绿化绿植维养的需要。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种高铁沿线绿化微渗保润维养方法，具体按以下步骤进行：

1）在高铁沿线建造互通式积水装置，该互通式积水装置包括路肩排水沟、和多条坡面排水沟，路肩排水沟通过多条泄水沟与坡脚排水沟连通，所有的坡面排水沟均通过散水坡与坡脚排水沟连通，坡脚排水沟的出水口处设有杂质过滤器，杂质过滤器通过入水管与第一积水窖连通；

第一积水窖包括罐体状的窖体，窖体顶部开有通孔，该通孔上设有框形的天窗，天窗的侧壁上设有与窖体内部连通的储水进口，窖体的内壁上安装有爬梯，窖体内设有落水管，落水管与入水管连通；天窗上设有可吊起的顶盖；

或者，在高铁沿线建造微渗保润给水装置，该微渗保润给水装置包括路肩排水沟、路肩给水管、多个微渗保润管网、多个土壤湿度传感器和多条坡面排水沟，路肩排水沟通过多条泄水沟与坡脚排水沟连通，所有的坡面排水沟均通过散水坡与坡脚排水沟相连，坡脚排水沟的出水口处安装有杂质过滤器，杂质过滤器通过入水管与第二积水窖连通；

多个微渗保润管网并排设置，微渗保润管网是由微润管组成的网状结构，微渗保润管网只有一个管网进水口，该管网进水口与路肩给水管相连；