[发明专利]一种结构改良的变压器油箱

说明书

本发明公开了一种结构改良的变压器油箱，包括矩形的油箱，油箱四角的外侧设有竖直的导风筒，导风筒的下端弯折成型有倾斜的出风口，所述的导风筒内固定连接有轴流风机，导风筒的外壁上固定有若干连接支架，连接支架固定在油箱的外壁上；所述导风筒的上端面上固定有封盖，相邻的导风筒之间设有水平的吸气管，吸气管位于轴流风机的上侧，吸气管的两端固定连接在导风筒上并与导风筒相连通；所述的吸气管分布在散热片的上侧，吸气管的下端面上成型有若干导流管,导流管插设在散热片之间。本发明在现有油箱的基础上进行了改良，增设快速散热的结构，当油箱内变压器油温度过高时，开启快速散热的结构，实现快速降温，从而保护油箱内的变压器部件。

技术领域：

本发明涉及浸油式变压器的技术领域，更具体地说涉及一种结构改良的变压器油箱。

背景技术：

浸油式变压器是一种常见的变压器，将变压器设置于油箱内，利用油箱内的变压器油散热，从而对变压器进行降温；而由于变压器在运行过程中铁芯和绕组的损耗发热、环境温度的升高、负载电流增加等因素均会引起变压器油温升高，一般而言变压器的线圈绕组，特别是低压绕阻由于变压器运行时电流最大，所产生的热量最多，温度最高。而现有技术的变压器，其散热效果并不理想，当变压器油温高95℃以上时，就可能导致变压器或变压器内的一些部件损坏，而变压器内的部件一旦损坏，就需要停电来更换损坏部件，不仅对用户造成一定的影响，而且还会增加变压器的运行成本。

发明内容：

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种结构改良的变压器油箱，其增设快速散热的结构，能减少油箱内变压器油温度过高；从而减少变压器内的部件的损坏。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种结构改良的变压器油箱，包括矩形的油箱，油箱的底面上固定有两根侧立的槽钢，油箱各侧的外壁上固定有若干竖直的散热片，油箱四角的外侧设有竖直的导风筒，导风筒的下端弯折成型有倾斜的出风口，所述的导风筒内固定连接有轴流风机，导风筒的外壁上固定有若干连接支架，连接支架固定在油箱的外壁上；所述导风筒的上端面上固定有封盖，相邻的导风筒之间设有水平的吸气管，吸气管位于轴流风机的上侧，吸气管的两端固定连接在导风筒上并与导风筒相连通；所述的吸气管分布在散热片的上侧，吸气管的下端面上成型有若干导流管,导流管插设在散热片之间；所述油箱的内壁上固定有若干温度传感器，温度传感器呈一列均匀分布在油箱内。

优选的，所述油箱各侧外壁上散热片的上、下端均固定有水平的连杆。

优选的，所述油箱上端面的侧边成型有环形的挡边，挡边的上端面上成型有环形的密封槽。

优选的，所述油箱四角的外壁上固定有吊钩，吊钩分布在吸气管和挡边之间。

优选的，所述吸气管的宽度小于散热片的宽度；导风筒外壁的直径小于散热片的宽度。

优选的，所述导风筒的中心轴线至油箱相邻两外壁的间距相等，导风筒中心轴线至油箱相邻外壁的间距和导风筒半径的长度之和小于散热片的宽度。

优选的，所述散热片的上端面位于油箱上端面的下侧，散热片的下端面和油箱的下端面在同一平面内，所述吸气管上导流管的宽度小于相邻的散热片之间的间距。

本发明的有益效果在于：其在现有油箱的基础上进行了改良，增设快速散热的结构，当油箱内变压器油温度过高时，开启快速散热的结构，实现快速降温，从而保护油箱内的变压器部件。

附图说明：

图1为本发明立体的结构示意图；

图2为本发明正视的结构示意图；

图3为本发明俯视的结构示意图。