[发明专利]一种电动车三轮车控制器散热装置

说明书

本发明公开了一种电动车三轮车控制器散热装置，涉及电动车生产技术领域。本发明包括两个第一水箱，两第一水箱上固定有U形板，两第一水箱之间固定连通有若干散热水管，散热水管为U形管体结构，若干散热水管周侧面均与U形板内壁固定连接，两第一水箱上固定有固定板，U形板与固定板固定连接。本发明通过在U形板外壁设置有若干散热片用于电动三轮车控制器的散热，使得控制器与空气接触面增大，从而提高了控制器的散热效率，同时循环水泵带动两第一水箱及若干散热水管中的水循环流动，对控制器进行水冷式降温处理，进一步提高了控制器的散热效率，使得控制器的散热效率更高。

技术领域

本发明属于电动车生产技术领域，特别是涉及一种电动车三轮车控制器散热装置。

背景技术

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一。经过发展，也为了适应市场需求，现在利用电力作为能源的代步工具得到了广泛的应用，其中较为常见的就是电动三轮车。

电动三轮车以其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间。电动三轮车具有倒车开关,可以方便的实现倒顺行驶功能，这在道路狭窄的胡同、小巷非常实用,无论行驶停车均非常方便。广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域，给人们的生产生活带来更多的便利。

电动三轮车在生产的过程中，必不可少的零部件就是控制器，这是电动车的核心之一，是控制电动车运行及使用的重要保障。电动三轮车控制器在使用的过程中会产生较多的热量，合理的散热才能保证控制器长时间有效的运行，才能保障电动三轮车更好的为用户所服务。但是现有的电动三轮车控制器散热效果较差，不能有效的将控制器内产生的热量导出，使得控制器在长时间工作的过程中，灵敏度降低，控制性变差，从而影响电动三轮车行车安全及正常的使用；现有的电动三轮车控制器散热方式及散热结构过于的单一，使得控制器的散热效率较低，无法满足实际使用过程中的需求，进而影响控制器的使用寿命，不利于电动三轮车的长时间使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车三轮车控制器散热装置，通过在U形板外壁设置有若干散热片用于电动三轮车控制器的散热，使得控制器与空气接触面增大，从而提高了控制器的散热效率，同时循环水泵带动两第一水箱及若干散热水管中的水循环流动，对控制器进行水冷式降温处理，进一步提高了控制器的散热效率，使得控制器的散热效率更高，从而更好的满足了电动三轮车控制器的散热需求。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种电动车三轮车控制器散热装置，包括两个第一水箱，两所述第一水箱上固定有U形板，U形板的两个端部分别固定在两个第一水箱上，两所述第一水箱之间固定连通有若干散热水管，所述散热水管为U形管体结构，若干所述散热水管周侧面均与U形板内壁相切并与U形板内壁固定连接，两所述第一水箱的同一侧的端部固定有固定板，所述U形板靠近固定板的表面与固定板固定连接，所述固定板远离第一水箱的固定有循坏水泵和两个第二水箱，固定于固定板上的两个所述第二水箱，其在固定板上的安装位置关于循环水泵对称分布，两个所述第一水箱靠近固定板的一端均贯穿固定有循环水管，所述循环水管依次贯穿固定板和第二水箱且延伸至第二水箱内部；

所述循坏水泵出水口一端固定有输水管，所述循坏水泵进水口一端固定有进水管，所述输水管贯穿一第二水箱且延伸至该第二水箱内部，所述进水管贯穿另一第二水箱且延伸至该另一第二水箱内部，所述U形板外侧面固定有若干散热片，两个第一水箱相远离的两个侧面与散热片的内侧壁固定连接，所述散热片的外形为U字形结构。

进一步地，所述U形板内壁固定有若干吸热片，若干所述吸热片与若干散热水管间隙分布，所述吸热片的外形为U字形结构。

进一步地，两个所述第一水箱相远离的侧面固定有连接板，所述连接板上开有若干安装槽。