[发明专利]制动系统的泄漏检测方法及装置

说明书

本发明提供了的一种制动系统的泄漏检测方法及装置，该方法包括：首先，接收泄漏测试指令；然后，判断制动系统是否处于停止状态；当判断出所述制动系统处于停止状态时，则对闸缸进行压力调节；若闸缸的压力值满足泄露测试要求，判断蓄能器和制动缸是否出现泄漏故障；若判断出所述蓄能器和所述制动缸中任意一个发生泄漏故障，则说明所述制动系统出现泄漏故障。从而实现自动智能的对制动系统进行泄漏检测的方法。

技术领域

本发明涉及城轨列车控制技术领域，特别涉及一种制动系统的泄漏检测方法及装置。

背景技术

制动系统作为列车系统中的关键子系统，制动系统性能是否稳定可靠，直接决定了列车的整体安全性能。

目前，在对制动系统进行泄漏检查时，需要两步分开检测蓄能器管路及制动管路的泄漏情况，并且需要手动摇几百次手动泵才能达到规定测试压力。非常费时费力。待压力稳定之后，记录制动管路压力，静置一段时间后再记录制动管理压力，计算制动管路压力下降值是否在标准要求范围以内，如果不在范围内则说明制动管路泄漏超标。

因此，亟需一种自动智能对制动系统进行泄漏检测的方法。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例提供一种制动系统的泄漏检测方法及装置，以实现自动智能的对制动系统进行泄漏检测的方法。

为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

一种制动系统的泄漏检测方法，包括：

接收泄漏测试指令；

判断制动系统是否处于停止状态；

若判断出所述制动系统处于停止状态，则对闸缸进行压力调节；

若闸缸的压力值满足泄露测试要求，判断蓄能器和制动缸是否出现泄漏故障；

若判断出所述蓄能器和所述制动缸中任意一个发生泄漏故障，则说明所述制动系统出现泄漏故障。

可选的，所述判断制动系统是否处于停止状态，包括：

判断当前发动机的速度是否为零；

若判断出当前发动机的速度为零，则判断当前牵引力是否为零；

其中，若判断出当前牵引力为零，则说明所述制动系统处于停止状态。

可选的，所述对闸缸进行压力调节，包括：

在第一预设时间内，断开遮断电磁阀和保压电磁阀，按预设要求控制比例电磁阀；

在第二预设时间内，使能所述保压电磁阀，按照所述预设要求的一半控制所述比例电磁阀；调节所述闸缸当前的压力值至闸缸压力阈值的合理范围内；

在第三预设时间内，使所述比例电磁阀失电，使能所述保压电磁阀；调节所述闸缸当前的压力值至所述闸缸压力阈值的合理范围内；

在第四预设时间内，同时使能遮断电磁阀和所述保压电磁阀；

其中，所述第一预设时间、所述第二预设时间、所述第三预设时间和所述第四预设时间是按照时间先后顺序的四个时间段。

可选的，所述判断蓄能器和制动缸是否出现泄漏故障中的判断所述蓄能器是否出现泄漏故障，包括：

每隔预设时间，记录所述蓄能器的压力值；

计算相邻时间内，所述蓄能器的压力差；

若所述蓄能器的压力差大于所述蓄能器的压力差阈值，则说明所述蓄能器在对应时间段内出现泄漏故障；

所述判断蓄能器和制动缸是否出现泄漏故障中的判断所述制动缸是否出现泄漏故障，包括：