[发明专利]一种用于直升机电气系统的自动检测试验平台在审
申请号: | 201911112775.7 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN110901950A | 公开(公告)日: | 2020-03-24 |
发明(设计)人: | 杨旺;谭飞;朱希;冯津玮;郭云峰;呼飞龙;梁霄;王威 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B64F5/60 | 分类号: | B64F5/60 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 俞晓祥 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 直升机 电气 系统 自动检测 试验 平台 | ||
本发明属于直升机系统检测领域,具体涉及一种用于直升机电气系统的自动检测试验平台。目前为检测电气系统各项功能是否能正常工作,主要依靠测试仪表或简单的测试工装配合仪表来完成通电检测,测试设备无法通用、集成度低,不便于存放和搬运,效率极低。本发明提供了一种用于直升机电气系统的自动通电检测试验平台,包括相互连接的测试模块和信号适配模块。在PXI机箱内安装有PXI控制器和多种发送测试信号的资源板卡以及多种采集反馈信号的资源板卡,PXI控制器控制资源板卡通过信号适配模块向被测系统发送所需测试信号,并在通电的情况下进行持续的自动检测。能够满足全机电气各系统的通电检测、极大提高测试效率、降低人工劳动强度。
技术领域
本发明属于直升机系统检测领域,具体涉及一种用于直升机电气系统的自动检测试验平台。
背景技术
专利号为CN105372536A的专利航空电子通用测试平台,提供了一种航空电子通用测试平台,用于对航空电子部件的自动测试。由主控中心、多功能组件和外部资源模组组成。所述控制中心用于向计算机模块发送驱动命令,使计算机模块控制外部资源模组或内部资源模组做出向待测部件输出激励信号和测试待测部分的输出信号。该专利仅对航空电子部件进行测试。
专利号为CN202676892U的专利机载电源综合测试系统,属于机载测试技术,由直流电源系统测试单元、外电源监控测试单元、配电逻辑功能测试单元、外电源监控测试单元及通用测试设备组成,每个测试单元包括工控机、信号调理箱、信号变换器和手动/自动控制测试模块。扩展和兼容性高,能实现对机载电源系统进行自动测试。该专利仅对机载电源进行测试。
专利号为CN205080214U的航空电气通用测试设备,公开了一种系统架构,用于快速搭建所需的测试设备。由机箱、调理板卡、转接连接器、连接电缆、监测孔、指示灯、分线端子排组成。所述机箱内部用于安装调理板卡,所述监测孔和指示灯安装于机箱前面板,所述转接连接器和连接电缆用于连接待测件和设备,所述分线端子排可灵活多变的搭建出所需的测试设备,统一了非标设备的架构。该专利虽然提供一种航空电气通用测试设备,但其核心思想是提供了搭建测试系统的方法,但没有给出具体的测试系统。
直升机电气系统是直升机航电系统的重要组成部分,由交/直流电源、自动配电、灯光告警、机电管理、发动机控制、燃油、液压、发动机火警探测、发动机灭火、照明、旋翼防除冰、通风加温、制冷、振动主动控制等子系统组成,为飞机提供基础的动力、电源、告警、环控、照明等重要功能。
目前为检测电气系统各项功能是否能正常工作,主要依靠测试仪表或简单的测试工装配合仪表来完成通电检测。这些测试设备无法通用、集成度低,不便于存放和搬运,前一个系统结束后若要进行下一系统的测试就必须更换设备,使测试无法连续进行,需要多人配合进行测试,效率极低。
发明内容
本发明为解决直升机在总装厂通电测试效率低、集成度不高、人工劳动强度大、易发生人为失误、测试高压电存在一定危险、高度依赖有经验的操作者等问题,提供了一种用于直升机电气系统的自动通电检测试验平台,能够满足全机电气各系统的通电检测、极大提高测试效率、降低人工劳动强度、避免人为失误、规避高压电测量,对经验欠缺者依旧友好。
该用于直升机电气系统的自动通电检测试验平台包括相互连接的测试模块和信号适配模块,该信号适配模块与被测系统连接;在测试模块的PXI机箱内安装有PXI控制器和多种发送测试信号的资源板卡以及多种采集反馈信号的资源板卡,PXI控制器控制资源板卡通过信号适配模块向被测系统发送所需测试信号,并在通电的情况下进行持续的自动检测。
此外,试验平台还包括负载箱、电源箱、转接盒和转接电缆。
PXI控制器:该设备作为整个试验台的核心,与PXI机箱资源板卡组成了PXI系统,能以手动或自动的方式控制各资源板卡、转接盒或程控电源,并通过串口通信连接转接盒和程控电源,集中控制各组成部分,使设备高度综合化。
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