[发明专利]地电位拆搭35-110kV空载线路引流线母线、架空线的消弧滑车

说明书

本发明公开了一种地电位拆搭35‑110kV空载线路引流线母线、架空线的消弧滑车，旨在提供一种使用方便的消弧滑车。它包括主架，压紧锁扣及滑轮；所述主架的一侧设置卡槽，所述卡槽内壁的上端面呈与母线上表面一致的弯折面；所述主架的上端设置一吊环；所述主架的下端设置一连接架；所述滑轮转动安装于连接架上；所述压紧锁扣包括与卡槽上端开口处铰接的挡杆，以及与挡杆一体、下端面呈与母线上表面一致的弯折面的锁杆；所述锁杆向卡槽底部方向伸出；当锁杆下端面与卡槽内壁的上端面重合时，所述挡杆的下端与卡槽的下端开口处搭接实现闭锁。本发明适用于地电位拆搭35‑110kV空载线路引流线母线及架空导线的维护使用。

技术领域

本发明涉及电网维护设备技术领域，尤其是涉及一种地电位拆搭35-110kV空载线路引流线母线、架空线的消弧滑车。

背景技术

目前，在昆明地区的电力网络构架中，35-110kV供电网络普遍存在运用于县、乡、镇及工厂一级进行供电，且多采用一线多T辐射型供电，特别县、乡大部分35kV为单电源一线多T辐射型供电，城区110kV也存在一线多T辐射型供电现象，由于保供电任务繁重，故而严重影响电网的安全稳定运行。

过去，35kV-110kV线路进行拆除引流线工作大多采用停电方式进行，停电面积较广，且操作范围较大，严重影响停电时户数和线路可用率。带电作业发展至今，作业方法不外乎为地电位、等电位、中间电位法三种，但由于地形、电压等级、线路结构、绝缘材料等多方面因素的制约，各种方法均有其局限性。2016年，个旧供电局已成功采用绝缘手套法进行35kV空载线路引流线拆搭作业，但仍受到地形、地貌、交通等因素制约，不能全面开展。

目前，在采用地电位拆搭35-110kV空载线路引流线方法中，地电位拆搭35-110kV空载线路引流线母线及架空导线时，由于没有专用的工器具，需要使用临时过引线进行消弧绳的安装，过引线的拆装十分不便，致使消弧绳的拆装难度大，继而导致维护效率不高。

发明内容

本发明的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种可提高消弧绳拆装速度，且连接可靠的地电位拆搭35-110kV空载线路引流线母线、架空线的消弧滑车。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

地电位拆搭35-110kV空载线路引流线母线、架空线的消弧滑车，包括主架，压紧锁扣及滑轮；所述主架的一侧设置卡槽，所述卡槽内壁的上端面呈与母线上表面一致的弯折面；所述主架的上端设置一吊环；所述主架的下端设置一连接架；所述滑轮转动安装于连接架上；所述压紧锁扣包括与卡槽上端开口处铰接的挡杆，以及与挡杆一体、下端面呈与母线上表面一致的弯折面的锁杆；所述锁杆向卡槽底部方向伸出；当锁杆下端面与卡槽内壁的上端面重合时，所述挡杆的下端与卡槽的下端开口处搭接实现闭锁。

优选的是，所述卡槽的边缘处设置有加强筋。

优选的是，所述锁杆为对称的两部分，两部分分别位于主架两侧。

优选的是，所述主架上设置供锁杆摆动穿过的槽孔。

优选的是，所述吊环与主架为一体件。

与现有技术相比，本发明具有如下优点：

本发明使用时通过操作杆将消弧滑车安装到输电线路架空线路上，下端连接消弧绳，继而用于控制引流线；整个消弧滑车的拆装均采用操作杆进行，消弧滑车的拆装方便快速且连接可靠稳定。本工具不仅可以在35-110kV架空输电线路上进行拆搭引流线的工作，还可以在35-110kV变电站内进行引流线的拆搭工作。

附图说明