[发明专利]燃气涡轮发动机

权利要求书

1.一种燃气涡轮发动机，其限定径向方向，并且包括：

涡轮机；

齿轮箱；以及

风扇，其通过所述齿轮箱机械地联接至所述涡轮机，所述风扇包括：

多个风扇叶片，所述多个风扇叶片中的第一风扇叶片将底座限定在沿着所述径向方向的内端处；

毂，其覆盖所述第一风扇叶片的所述底座，并且，沿着所述径向方向限定毂半径；以及

轴承，其用于支持所述第一风扇叶片的旋转，所述轴承沿着所述径向方向限定风扇轴承半径，所述毂半径与所述风扇轴承半径的比小于2.75。

2.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述轴承是球轴承。

3.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述轴承是多个轴承中的第一轴承，并且其中所述风扇轴承半径是沿着所述径向方向的多个轴承中最内侧的轴承的半径。

4.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述毂半径与所述风扇轴承半径的比大于或等于一且小于或等于大约1.75。

5.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述毂半径与所述风扇轴承半径的比大于或等于一且小于或等于大约1.5。

6.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述燃气涡轮发动机配置成生成最大起飞推力，并且其中所述最大起飞推力小于60000磅。

7.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述风扇进一步包括用于改变所述多个风扇叶片中的每个的节距的致动组件，并且其中所述轴承沿着所述径向方向位于从所述节距改变机构向外的部位。

8.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述风扇进一步包括一个或多个风扇配重，并且其中所述轴承沿着所述径向方向定位于从所述一个或多个风扇配重的向外的部位。

9.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，沿着所述径向方向的所述风扇轴承半径是从所述燃气涡轮发动机的纵向中心线至所述轴承的中心轴线或中心点的距离。

10.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，在所述风扇的运行的期间，所述多个风扇叶片是围绕轴向方向以最大转速可旋转的，并且其中所述一个或更多个轴承限定所述多个风扇叶片以最大转速旋转的期间的至少大约0.6百万的DN值。

11.根据权利要求1所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，在所述风扇的运行的期间，所述多个风扇叶片是围绕轴向方向以最大转速可旋转的，并且其中所述轴承限定所述多个风扇叶片以最大转速旋转的期间的至少大约0.8百万的DN值。

12.一种燃气涡轮发动机，其限定径向方向和轴向方向，所述燃气涡轮发动机包括：

涡轮机；

齿轮箱；以及

风扇，其跨所述齿轮箱机械地联接至所述涡轮机，所述风扇包括

多个风扇叶片，各风扇叶片将底座限定在沿着所述径向方向的内端处，在所述风扇的运行的期间，所述多个风扇叶片是围绕所述轴向方向以小于大约8500转每分钟(RPM)的最大转速可旋转的；和

毂，其覆盖所述第一风扇叶片的所述底座，并且，沿着所述径向方向限定毂半径；以及

轴承，其用于支持所述第一风扇叶片的旋转，所述轴承限定所述多个风扇叶片围绕所述轴向方向以最大转速旋转的期间的至少大约0.6百万的DN值，所述轴承进一步沿着所述径向方向限定风扇轴承半径，所述毂半径与所述风扇轴承半径的比小于2.75。

13.根据权利要求12所述的燃气涡轮发动机，其特征在于，所述轴承限定所述风扇以最大转速运行的期间的至少大约0.8百万的DN值。