[发明专利]一种铁路车辆智能上水作业机器人系统及上水方法有效
申请号: | 201911113312.2 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN112793618B | 公开(公告)日: | 2022-06-07 |
发明(设计)人: | 赵科龙;贺文;陈天喜;周坚;王俊平;陈明奎;范一平;凌志辉;曹少晖;尤勇;杨韬 | 申请(专利权)人: | 株洲中车时代电气股份有限公司 |
主分类号: | B61K11/00 | 分类号: | B61K11/00 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所(普通合伙) 43008 | 代理人: | 廖元宝 |
地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路车辆 智能 上水 作业 机器人 系统 方法 | ||
1.一种铁路车辆智能上水作业机器人系统,其特征在于,包括中央管理子系统(1)、无线通讯子系统(2)、智能上水作业机器人(4)和辅助作业子系统(5);
所述中央管理子系统(1)通过无线通讯子系统(2)与所述智能上水作业机器人(4)和辅助作业子系统(5)通讯相连;
所述辅助作业子系统(5),用于识别待上水的车辆信息以及停车点位置,并将识别信息通过无线通讯子系统(2)发送至中央管理子系统(1);
所述中央管理子系统(1),用于接收处理辅助作业子系统(5)的识别信息,并通过无线通讯子系统(2)发送上水作业命令至所述智能上水作业机器人(4);
所述智能上水作业机器人(4),用于接收中央管理子系统(1)的上水作业命令,对待上水车辆的水箱进行自动定位,并进行自动注水作业;
所述智能上水作业机器人(4)包括控制单元(41)、智能运载小车(42)和供水子系统(43);
所述控制单元(41)分别与所述智能运载小车(42)、供水子系统(43)和所述中央管理子系统(1)通讯相连;
所述控制单元(41)用于接收中央管理子系统(1)的上水作业命令,控制所述智能运载小车(42)移动以与车辆水箱进行定位,并在定位后控制供水子系统(43)进行自动注水;
所述智能运载小车(42)包括车体、驱动装置(421)、安全辅助装置(422)、导航装置(423)和供电装置(424);
所述驱动装置(421),用于驱动车体移动;
所述导航装置(423),用于实现车体的导航;
所述安全辅助装置(422),用于实现车体的避障;
所述供电装置(424),用于提供驱动装置(421)、安全辅助装置(422)和导航装置(423)所需电源;
所述安全辅助装置(422)包括避障雷达和防碰撞保险杠;
所述导航装置(423)包括安装于地面的磁条感应线圈;
所述供电装置(424)包括蓄电池或/和接触式供电轨。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆智能上水作业机器人系统,其特征在于,所述供水子系统(43)包括供水装置(431)、监测装置(432)和辅助定位装置(433);
所述供水装置(431),用于实现自动注水;
所述监测装置(432),用于对自动注水的水量、水压或水质中的一种或多种进行监测;
所述辅助定位装置(433),用于实现车辆水箱注水口位置检测、上水管与注水口之间的定位。
3.根据权利要求2所述的铁路车辆智能上水作业机器人系统,其特征在于,所述辅助定位装置(433)包括多轴柔性工业机械臂、距离传感器和图像采集装置。
4.根据权利要求2所述的铁路车辆智能上水作业机器人系统,其特征在于,所述监测装置(432)包括水压传感器、水量传感器或水质传感器中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的铁路车辆智能上水作业机器人系统,其特征在于,所述辅助作业子系统(5)包括车号识别子系统和车辆定位装置;
所述车号识别子系统,用于识别车辆信息,所述车辆信息包括电子标签信息、车辆车号、端号、编组或车型中的一种或多种;
所述车辆定位装置,用于识别停车点位置。
6.根据权利要求5所述的铁路车辆智能上水作业机器人系统,其特征在于,所述车号识别子系统包括车号识别天线、车号识别相机和轮对传感器。
7.根据权利要求5所述的铁路车辆智能上水作业机器人系统,其特征在于,所述车辆定位装置包括激光测距传感器或者超声波雷达或者相机。
8.根据权利要求1所述的铁路车辆智能上水作业机器人系统,其特征在于,还包括一体式手持终端(3),所述一体式手持终端(3)通过无线通讯子系统(2)与所述中央管理子系统(1)通讯相连;所述一体式手持终端(3)用于实现对智能上水作业机器人(4)的远程遥控及上水作业。
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