[发明专利]一种铁芯摘取机在审
申请号: | 201911113435.6 | 申请日: | 2019-11-14 |
公开(公告)号: | CN111300329A | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
发明(设计)人: | 孙忠全;崔广龙;闫同君 | 申请(专利权)人: | 北京汉唐春雨科技有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理事务所(普通合伙) 11684 | 代理人: | 郭峰 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 摘取 | ||
本发明提供了一种铁芯摘取机,所述铁芯摘取机包括夹钳装置及承料装置,所述夹钳装置用于夹紧铁芯并将其抽出,所述承料装置用于承放待摘取铁芯的密封胶条,所述夹钳装置包括驱动机构及夹芯钳,所述驱动机构与夹芯钳相连接,所述驱动机构用于为夹芯钳提供夹紧的驱动力,所述夹芯钳用于夹紧铁芯,所述夹芯钳包括夹钳上颚及夹钳下颚,所述夹钳上颚与夹钳下颚相配合。本发明能够有效加强铁芯摘取机夹芯钳的工作效率及工作质量,并且使得密封胶条及铁芯可以快速、高效的分离,具有优秀的实际使用价值,解放了传统分离步骤中所需的大量人力资源。
技术领域:
本发明涉及工业机械领域,尤其涉及一种铁芯摘取机。
背景技术:
汽车工业能够直观的反映出一个国家的工业水平,在一辆汽车的生产过程中能够直接或间接的运用到几十种工业门类,而车用塑料工业是其中至关重要的一部分,也是当今发达国家工程塑料应用最广泛、需求量最大的工业门类,涉及到众多上下游企业。虽然国产汽车工业起步较晚,但是随着国内汽车市场的不断扩大,国产汽车工业也在飞速发展,为了适应汽车工业的产业升级转型,作为其上游产业的车用塑料工业也需要完成自身的升级转型,以满足市场的需要。
汽车工业中需要使用的塑料部件有很多,其中密封胶条的生产需求量大,且在后期的汽车维修工作中需要周期性的更换,其主要应用在车门门扇门框、侧面车窗、前后档风玻璃、发动机盖和行李箱盖上,起到防水、防尘、隔音、隔温、减震、装饰的作用,为了满足这些多样性的使用需求,现有的密封胶条多具有复合结构,因为复合结构的复杂性在生产密封胶条时,往往需要在密封胶条内加设铁质芯片以促进复合结构成型,但是采用这样的生产方式会造成后期密封胶条与铁质芯片难以分离的技术问题,现有技术中,采用人工手动的方式去除密封条中的铁质芯片,这样的生产方式效率低下,浪费了大量的人力物力,不利于本行业的正常发展。
因此,本领域亟需一种铁芯摘取机。
有鉴于此,提出本发明。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种能够更好摘取密封胶条铁芯的铁芯摘取机,以解决现有技术中的至少一项技术问题。
具体的,本发明提供了一种铁芯摘取机,所述铁芯摘取机包括夹钳装置及承料装置,所述夹钳装置用于夹紧铁芯并将其抽出,所述承料装置用于承放待摘取铁芯的密封胶条,所述夹钳装置包括驱动机构及夹芯钳,所述驱动机构与夹芯钳相连接,所述驱动机构用于为夹芯钳提供夹紧的驱动力,所述夹芯钳用于夹紧铁芯,所述夹芯钳包括夹钳上颚及夹钳下颚,所述夹钳上颚与夹钳下颚相配合。
采用上述结构,能够有效加强铁芯摘取机夹芯钳的工作效率及工作质量,并且使得密封胶条及铁芯可以快速、高效的分离,具有优秀的实际使用价值,解放了传统分离步骤中所需的大量人力资源。
优选地,所述驱动机构包括滑动部及第一压紧部,所述滑动部用于驱动夹钳装置相对于承料装置移动。
进一步地,所述第一压紧部包括四连杆驱动器,所述四连杆驱动器用于实现夹钳装置在竖直方向上的顺畅移动,同时为夹芯钳提供更好的加紧力。
优选地,所述夹钳上颚包括上颚连接块及上夹钳嘴,进一步地,所述上夹钳嘴底端设置有上摩擦纹。
采用上述结构,能够有效加强夹芯钳的夹紧力,防止夹持铁芯时松脱。
优选地,所述夹钳上颚顶端连接有压紧驱动板,所述压紧驱动板顶端与第一压紧部底端相连接。
进一步地,所述夹钳下颚底端连接有滑动驱动板,所述滑动驱动板底端与滑动部相连接。
优选地,所述夹钳下颚包括下颚连接块及下夹钳嘴,进一步地,所述下夹钳嘴底端设置有下摩擦纹,所述下摩擦纹与上摩擦纹相配合。
采用上述结构,能够有效加强夹芯钳的夹紧力,防止夹持铁芯时松脱。
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