[发明专利]一种气助式SCR尿素消耗量低故障诊断方法

说明书

一种气助式SCR尿素消耗量低故障诊断方法，在尿素主动喷射测试时通过实际混合腔压力与尿素消耗量低不同百分比程度时阈值进行比较实现尿素消耗量低不同百分比程度故障诊断，快速准确的检测出由于尿素计量阀堵塞、尿素计量阀至尿素喷嘴之间尿素管路堵塞或者尿素喷嘴堵塞导致的尿素消耗量偏差低故障。

技术领域

本发明涉及车辆故障检测技术领域，具体涉及一种气助式SCR尿素消耗量低故障诊断方法。

背景技术

随着重型柴油车排放法规第六阶段的施行，为使得重型柴油车发动机技术实现排放达标，引入SCR后处理系统，通过向废气内喷射尿素溶液的方法，将废气中的NOx还原为无害的氮气、二氧化碳和水。当SCR系统出现故障时，如尿素喷嘴卡滞在常闭位置或者尿素喷嘴堵塞时，则尿素消耗量与正常能还原发动机中NOx污染物所需的消耗量相比低，会造成大气污染。因此重型柴油车排放法规第六阶段明确要求检测尿素消耗量低故障，即实际尿素消耗量比需求消耗量低于50%时提醒驾驶员，一段时间后甚至会限扭或者限速。在重型柴油车排放法规第六阶段C阶段要求能检测出实际尿素消耗量比需求消耗量低于20%时故障。

现有尿素消耗量低故障检测技术一般采用以下两种方法：

1）采用尿素箱液位信号计算的尿素实际消耗量与尿素需求消耗量的差来计算，但是尿素箱液位信号精度在5%左右，误差还会受爬坡等工况导致尿素箱尿素液面不平以及高速工况下尿素箱内存在泡沫的影响。这种故障检测方法所需时间比较长，而且故障容易误报。

2）采用尿素主动喷射测试，利用尿素主动喷射测试时间内积分得的尿素需求消耗量和利用尿素回液管计算得的尿素实际消耗量进行差值比较。但是这种方法仅适用于存在尿素回液管的SCR系统，并不适用于本发明中的气助式SCR系统。

因此，亟需设计一种气助式SCR尿素消耗量低故障诊断方法及装置，实现快速准确故障检测。

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种快速准确检测出由于堵塞导致尿素消耗量偏差低故障的诊断方法。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种气助式SCR尿素消耗量低故障诊断方法，气助式SCR系统包括尿素喷嘴，其输入端一路通过空气管路经稳压阀连接于压缩空气储气罐，其输入端另一路通过尿素管路连接于隔膜泵的输出端，所述隔膜泵的输入端经泄压阀连接于尿素罐；SCR装置，所述尿素喷嘴的喷射端连接于SCR装置的输入端；所述尿素管路上自隔膜泵向尿素喷嘴的方向依次设置有蓄压腔、计量阀以及混合腔，所述混合腔通过连接管路连接于空气管路，所述连接管路上设置有回吹阀，位于计量阀与蓄压腔之间的尿素管路上设置有压力传感器Ⅱ，位于混合腔与尿素喷嘴之间的尿素管路上设置有压力传感器Ⅰ，包括如下步骤：

a)判断本驾驶循环内尿素喷射测试是否执行过，如果是则执行步骤f)，如果否则执行步骤b)；

b)判断尿素主动喷射测试条件是否满足，如果是则执行步骤c)，如果否则继续执行步骤b);

c)隔膜泵（10）工作，开始尿素主动喷射测试，通过压力传感器Ⅰ（7）测量混合腔（4）内进行气液混合后形成的雾化尿素的压力值，通过压力传感器Ⅱ（8）测量经蓄压腔（9）蓄压后的尿素溶液的压力值, 获取单元工作；

d)判断计量阀是否按照设置开度打开，如果是则执行步骤e)；

e)判断尿素主动喷射测试是否持续时间达到t1，如果是则执行步骤f)，如果否则继续执行步骤e)；

f)将计量阀关闭，尿素制动喷射测试结束，故障判断单元工作，执行步骤g)-步骤i)；

g)读取压力传感器Ⅰ测量的混合腔的压力值，判断压力值是否大于尿素消耗量低时混合腔的压力阈值，如果是则执行步骤h)；