[发明专利]一种气助式SCR尿素消耗量低故障模拟方法

说明书

一种气助式SCR尿素消耗量低故障模拟装置及方法，通过分别控制流量控制阀Ⅰ、流量控制阀Ⅱ以及流量控制阀Ⅲ的开度来实现了模拟SCR系统的管路堵塞和尿素喷嘴堵塞来实现尿素消耗量低的故障模拟，并通过尿素称重机构实现对尿素消耗量低故障程度确定，能够实现对气助式SCR系统尿素消耗量低故障精确模拟，同时能降低企业研发成本。

技术领域

本发明涉及车辆故障检测技术领域，具体涉及一种气助式SCR尿素消耗量低故障模拟装置及方法。

背景技术

随着重型柴油车排放法规第六阶段的施行，为使得重型柴油车发动机技术实现排放达标，引入SCR后处理系统，通过向废气内喷射尿素溶液的方法，将废气中的NOx还原为无害的氮气、二氧化碳和水。当SCR系统出现故障时，如尿素喷嘴卡滞在常闭位置或者尿素喷嘴堵塞时，则尿素消耗量与正常能还原发动机中NOx污染物所需的消耗量相比低，会造成大气污染。因此重型柴油车排放法规第六阶段明确要求检测尿素消耗量低故障，即实际尿素消耗量比需求消耗量低于50%时提醒驾驶员，一段时间后甚至会限扭或者限速。在重型柴油车排放法规第六阶段C阶段要求能检测出实际尿素消耗量比需求消耗量低于20%时故障。

现有尿素消耗量低故障模拟进行试验时一般采用以下两种方法：

1）不更换故障件，试验人员通过修改ACU标定数据来进行尿素消耗量低故障模拟，以实现实际尿素消耗量低于需求尿素消耗量。但是这种方法仅限于开发阶段逻辑验证，并不能通过国家检测中心认证；

2）试验人员通过堵塞SCR尿素喷嘴尿素喷孔的方式来进行尿素消耗量低故障模拟，以实现实际尿素消耗量低于需求尿素消耗量。但是这种方法对于尿素喷嘴尿素喷孔大于一个的情况且非气助式SCR系统比较容易实现，对于本发明中气助式SCR系统且尿素喷嘴尿素喷孔只有一个情况很难实现精确堵塞，且容易造成试验精度不高、反复试验问题。

因此，急需设计一种气助式SCR尿素消耗量低故障模拟装置及方法，实现快速准确故障模拟测试。

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种可以对SCR系统尿素消耗量低故障进行快速准确检测的故障模拟装置及方法。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种气助式SCR尿素消耗量低故障模拟装置，包括：

尿素喷嘴，其输入端一路通过空气管路连接于压缩空气储气罐，其输入端另一路通过尿素管路连接于尿素泵的输出端，所述尿素泵的输入端连接于尿素罐；

SCR装置，所述尿素喷嘴的喷射端通过流量控制阀Ⅲ连接于SCR装置的输入端；

计量称，所述尿素罐设置于计量称上，计量称用于测量尿素罐中尿素消耗的重量；

所述尿素管路上自尿素泵向尿素喷嘴的方向依次设置有蓄压腔、计量阀、流量控制阀Ⅰ、混合腔以及流量控制阀Ⅱ，

所述混合腔通过连接管路连接于空气管路，流量控制阀Ⅰ、流量控制阀Ⅱ以及流量控制阀Ⅲ均连接于后处理控制单元ACU。

优选的，上述尿素泵为隔膜泵。

为了实现稳压，上述空气管路上设置有稳压阀。

为了防止尿素残留，上述连接管路上设置有回吹阀。

为了实现尿素残留将尿素吹扫至尿素箱中，还包括泄压阀，所述泄压阀一端与尿素泵输入端的尿素管路相连接，其另一端与尿素泵的输出端的尿素管路相连接。

为了便于测量压力，还包括设置于尿素管路上且位于混合腔与流量控制阀Ⅱ之间的压力传感器Ⅰ。

为了便于测量压力，还包括设置于尿素管路上且位于计量阀与蓄压腔之间的压力传感器Ⅱ。