[发明专利]电力机车驱动单元的组装升降机构有效

专利信息
申请号: 201911116022.3 申请日: 2019-11-15
公开(公告)号: CN111906510B 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 耿海路;王孝卿;王海棋;姚猛;黄秀宇 申请(专利权)人: 中车大同电力机车有限公司
主分类号: B23P19/00 分类号: B23P19/00
代理公司: 北京律智知识产权代理有限公司 11438 代理人: 李建忠;袁礼君
地址: 037038 *** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 电力机车 驱动 单元 组装 升降 机构
【说明书】:

本公开涉及电力机车技术领域,提供了一种电力机车驱动单元的组装升降机构,包括车轮升降组件、齿轮箱升降组件以及电机升降组件,车轮升降组件包括升降架和设置在升降架上的举升部,举升部用于与电力机车驱动单元的车轮相接触,升降架沿竖直方向可移动地设置,以通过举升部驱动车轮移动;齿轮箱升降组件包括齿轮箱平台顶板,齿轮箱平台顶板用于放置电力机车驱动单元的齿轮箱,齿轮箱平台顶板沿竖直方向可移动地设置,以驱动齿轮箱移动;电机升降组件包括电机平台顶板,电机平台顶板用于放置电力机车驱动单元的电机,电机平台顶板沿竖直方向可移动地设置,以驱动电机移动;其中,举升部、齿轮箱平台顶板以及电机平台顶板均间隔设置。

技术领域

本公开涉及电力机车技术领域,尤其涉及一种电力机车驱动单元的组装升降机构。

背景技术

铁路电力机车轮驱单元在组装时,电力机车轮驱单元的轮对、齿轮箱和电机需要升降动作来满足组装调试需要。目前铁路电力机车转向架轮驱单元的轮对、齿轮箱和电机组装是用人工操作行车来完成的,通过将工件放置到固定工装上完成的,这种生产方式速度慢,人工作业需要爬上爬下,效率低,工作极不方便等缺点。

发明内容

本公开的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种电力机车驱动单元的组装升降机构。

本发明提供了一种电力机车驱动单元的组装升降机构,包括:

车轮升降组件,车轮升降组件包括升降架和设置在升降架上的举升部,举升部用于与电力机车驱动单元的车轮相接触,升降架沿竖直方向可移动地设置,以通过举升部驱动车轮移动;

齿轮箱升降组件,齿轮箱升降组件包括齿轮箱平台顶板,齿轮箱平台顶板用于放置电力机车驱动单元的齿轮箱,齿轮箱平台顶板沿竖直方向可移动地设置,以驱动齿轮箱移动;

电机升降组件,电机升降组件包括电机平台顶板,电机平台顶板用于放置电力机车驱动单元的电机,电机平台顶板沿竖直方向可移动地设置,以驱动电机移动;

其中,举升部、齿轮箱平台顶板以及电机平台顶板均间隔设置。

在本发明的一个实施例中,举升部为两个,两个举升部间隔地设置在升降架上,举升部包括:

轴,轴设置在升降架上;

支撑轮,支撑轮设置在轴上,两个间隔设置的支撑轮用于支撑一个车轮。

在本发明的一个实施例中,举升部还包括:

轴承座,轴承座设置在升降架上;

轴承,轴承设置在轴承座内,轴穿设在轴承内;

其中,轴上设置有设置供外设部件穿过的插孔,以在外设部件的驱动下,轴通过支撑轮驱动车轮转动。

在本发明的一个实施例中,电力机车驱动单元的组装升降机构还包括基座,基座包括地面轨道,举升部还包括:

举升轨道,举升轨道搭设在两个轴上;

其中,当升降架移动到最低点时,举升轨道与地面轨道相对接。

在本发明的一个实施例中,电力机车驱动单元的组装升降机构还包括基座,基座上设置有第一丝母和第一滑块,车轮升降组件还包括:

减速电机,减速电机设置在举升部上;

第一丝杠,减速电机与第一丝杠驱动连接,第一丝杠穿设在第一丝母内;

第一导轨,第一导轨设置在举升部上,第一导轨与第一滑块相适配,并沿第一滑块可移动地设置。

在本发明的一个实施例中,车轮升降组件为两个,两个车轮升降组件间隔设置,并与两个车轮一一相对应。

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