[发明专利]电力机车驱动单元的组装升降机构有效
申请号: | 201911116022.3 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN111906510B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 耿海路;王孝卿;王海棋;姚猛;黄秀宇 | 申请(专利权)人: | 中车大同电力机车有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 李建忠;袁礼君 |
地址: | 037038 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电力机车 驱动 单元 组装 升降 机构 | ||
本公开涉及电力机车技术领域,提供了一种电力机车驱动单元的组装升降机构,包括车轮升降组件、齿轮箱升降组件以及电机升降组件,车轮升降组件包括升降架和设置在升降架上的举升部,举升部用于与电力机车驱动单元的车轮相接触,升降架沿竖直方向可移动地设置,以通过举升部驱动车轮移动;齿轮箱升降组件包括齿轮箱平台顶板,齿轮箱平台顶板用于放置电力机车驱动单元的齿轮箱,齿轮箱平台顶板沿竖直方向可移动地设置,以驱动齿轮箱移动;电机升降组件包括电机平台顶板,电机平台顶板用于放置电力机车驱动单元的电机,电机平台顶板沿竖直方向可移动地设置,以驱动电机移动;其中,举升部、齿轮箱平台顶板以及电机平台顶板均间隔设置。
技术领域
本公开涉及电力机车技术领域,尤其涉及一种电力机车驱动单元的组装升降机构。
背景技术
铁路电力机车轮驱单元在组装时,电力机车轮驱单元的轮对、齿轮箱和电机需要升降动作来满足组装调试需要。目前铁路电力机车转向架轮驱单元的轮对、齿轮箱和电机组装是用人工操作行车来完成的,通过将工件放置到固定工装上完成的,这种生产方式速度慢,人工作业需要爬上爬下,效率低,工作极不方便等缺点。
发明内容
本公开的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷,提供一种电力机车驱动单元的组装升降机构。
本发明提供了一种电力机车驱动单元的组装升降机构,包括:
车轮升降组件,车轮升降组件包括升降架和设置在升降架上的举升部,举升部用于与电力机车驱动单元的车轮相接触,升降架沿竖直方向可移动地设置,以通过举升部驱动车轮移动;
齿轮箱升降组件,齿轮箱升降组件包括齿轮箱平台顶板,齿轮箱平台顶板用于放置电力机车驱动单元的齿轮箱,齿轮箱平台顶板沿竖直方向可移动地设置,以驱动齿轮箱移动;
电机升降组件,电机升降组件包括电机平台顶板,电机平台顶板用于放置电力机车驱动单元的电机,电机平台顶板沿竖直方向可移动地设置,以驱动电机移动;
其中,举升部、齿轮箱平台顶板以及电机平台顶板均间隔设置。
在本发明的一个实施例中,举升部为两个,两个举升部间隔地设置在升降架上,举升部包括:
轴,轴设置在升降架上;
支撑轮,支撑轮设置在轴上,两个间隔设置的支撑轮用于支撑一个车轮。
在本发明的一个实施例中,举升部还包括:
轴承座,轴承座设置在升降架上;
轴承,轴承设置在轴承座内,轴穿设在轴承内;
其中,轴上设置有设置供外设部件穿过的插孔,以在外设部件的驱动下,轴通过支撑轮驱动车轮转动。
在本发明的一个实施例中,电力机车驱动单元的组装升降机构还包括基座,基座包括地面轨道,举升部还包括:
举升轨道,举升轨道搭设在两个轴上;
其中,当升降架移动到最低点时,举升轨道与地面轨道相对接。
在本发明的一个实施例中,电力机车驱动单元的组装升降机构还包括基座,基座上设置有第一丝母和第一滑块,车轮升降组件还包括:
减速电机,减速电机设置在举升部上;
第一丝杠,减速电机与第一丝杠驱动连接,第一丝杠穿设在第一丝母内;
第一导轨,第一导轨设置在举升部上,第一导轨与第一滑块相适配,并沿第一滑块可移动地设置。
在本发明的一个实施例中,车轮升降组件为两个,两个车轮升降组件间隔设置,并与两个车轮一一相对应。
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