[发明专利]一种电车行走轮的更换设施、拆卸及安装方法有效
申请号: | 201911116168.8 | 申请日: | 2019-11-13 |
公开(公告)号: | CN112792780B | 公开(公告)日: | 2022-09-13 |
发明(设计)人: | 韩文浩;贾胜利;赵福启;关辉;旷飞 | 申请(专利权)人: | 中冶宝钢技术服务有限公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 曹文衔 |
地址: | 200941*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电车 行走 更换 设施 拆卸 安装 方法 | ||
本发明涉及一种电车行走轮的更换设施、拆卸及安装方法,在本发明的一种电车行走轮的更换设施中,在更换电车的行走轮时,利用地坑中的运输小车、支撑型钢和导轨支撑梁可以对需要更换的行走轮进行支撑,通过地坑端部的进出口将行走轮及其轴件吊入或者吊离地坑。这样,通过在地坑中进行作业可以使得电车在更换行走轮作业中保持稳定,作业较为方便安全。
技术领域
本发明涉及一种电车行走轮的更换设施、拆卸及安装方法。
背景技术
焦炉电车走行轮更换及检修过程中,传统的检修工艺是采用4个100t的千斤顶将整个电车车体整体向上顶升约1m高度,然后用预制好的支墩将电车垫稳固定后,再进行走行轮的更换施工。由于电车车体较重,顶升高度高,并且顶升过程中4台千斤顶不能同步顶升作业,更换过程危险性非常大。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供一种电车行走轮的更换设施、拆卸及安装方法,能够方便地拆卸或安装电车行走轮。
为实现上述目的,本发明提供一种电车行走轮的更换设施,包括设置与地面上的电车轨道以及设置于地面以下的地坑,地坑具有进出口;所述电车轨道包括分别位于地坑两侧的第一段轨道和第二段轨道,以及设置与地坑口部的可拆卸轨道,所述可拆卸轨道的两端分别可拆卸地连接在第一段轨道和第二段轨道之间;所述地坑中设有运输小车,运输小车上可拆卸地连接有支撑型钢,支撑型钢上可拆卸地连接有轨道支撑梁,当可拆卸轨道连接在第一段轨道和第二段轨道之间时,所述轨道支撑梁顶住可拆卸轨道。
优选地,所述地坑的侧壁上设有预埋螺栓,所述轨道支撑梁顶住可拆卸轨道时,所述预埋螺栓连接在轨道支撑梁上。
优选地,所述地坑包括与电车轨道同向延伸的第一检修坑,以及垂直于电车轨道的第二检修坑。
优选地,所述第一检修坑的端部设有供作业人员上下的阶梯。
优选地,所述地坑口部的四周设有护栏。
优选地,所述地坑中设有供运输小车行走的运输轨道。
与本发明的一种电车行走轮的更换设施相应地,本发明还提供一种电车行走轮的拆卸方法,利用上述技术方案或其任一优选的技术方案所述的电车行走轮的更换设施进行作业,包括如下作业步骤:
1)将可拆卸轨道连接在第一段轨道和第二段轨道之间,并将支撑型钢和轨道支撑梁安装到运输小车上使得轨道支撑梁顶住可拆卸轨道;
2)电车沿电车轨道移动至使得需要拆卸的行走轮位于可拆卸轨道上时停止,并用卡轨器将电车固定在电车轨道上;
3)拆除可拆卸轨道、轨道支撑梁和支撑型钢并用运输小车运离;
4)运输小车返回地坑至需要拆卸的行走轮下方,运输小车的千斤顶向上运动至与行走轮接触;
5)拆除行走轮及其轴件并固定在运输小车上;
6)运输小车的千斤顶下降而托着拆卸的行走轮及其轴件下降至地坑中;
7)运输小车将行走轮及其轴件运离。
与本发明的一种电车行走轮的更换设施相应地,本发明还提供一种电车行走轮的安装方法,利用上述技术方案或其任一优选的技术方案所述的电车行走轮的更换设施进行作业,包括如下作业步骤:
1)将需要安装的行走轮放到运输小车上并由运输小车运送至电车上安装行走轮的接口下方;
2)运输小车的千斤顶向上顶起将行走轮与电车上安装行走轮的接口对准并安装;
3)将可拆卸轨道连接在第一段轨道和第二段轨道之间,并将支撑型钢和轨道支撑梁安装到运输小车上使得轨道支撑梁顶住可拆卸轨道;
4)电车沿电车轨道移动驶离。
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