[发明专利]一种火车上便于进行维修的卫星信号集电箱

说明书

本发明属于电力技术领域，尤其为一种火车上便于进行维修的卫星信号集电箱，包括底座，所述底座的侧面固定连接有连接板，所述连接板的表面开设有通孔，所述底座的表面开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部贯穿设置有第一滑动门，所述第一滑动门的表面设置有观察窗。通过第一滑动门的底部与第一安装槽适配，第一滑动门的顶部与固定板底部开设的凹槽适配，同理第二滑动门与第二安装槽适配，第二滑动门的顶部与固定板的底部的凹槽适配，从而通过解锁打开门锁即可通过在安装槽内部移动滑动门的方式对集电箱内部进行维修，打开门板并维修的过程中，门板无需占用火车过道的空间，极大地方便了集电箱的维修过程。

技术领域

本发明属于电力技术领域，具体涉及一种火车上便于进行维修的卫星信号集电箱。

背景技术

集电箱是“集中电表箱”的简称，火车运行中，需要对列车内部进行供电，通常在车厢连接处设置有集电箱等电力设备。用于制造低压电缆分支箱箱体的材料是一种树脂基复合材料。箱体的主要组成分为ABS工程塑料、聚碳酸酯透明PC材料、DMC、SMC四种材料注塑、压制而成。在列车运行过程中，为了保证列车的正常供电，需要定期对集电箱进行检修。

然而，现有的卫星信号集电箱由于拆卸和安装不方便，需要耗费较多的人力和时间对集电箱进行检修和维护，不利于提升列车中电力设备的检修效率，因此，现有卫星信号集电箱的检修易导致列车设备的维护费用增加的问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种火车上便于进行维修的卫星信号集电箱，解决了卫星信号集电箱拆卸和安装不方便的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种火车上便于进行维修的卫星信号集电箱，包括底座，所述底座的侧面固定连接有连接板，所述连接板的表面开设有通孔，所述底座的表面开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部贯穿设置有第一滑动门，所述第一滑动门的表面设置有观察窗，所述第一滑动门的表面开设有通风孔，所述底座的顶部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的内部贯穿设置有第二滑动门，所述第一滑动门的一侧固定安装有门锁，所述第二滑动门的顶部通过凹槽连接有固定板，所述固定板的顶部安装有定位连接板，所述定位连接板的表面开设有螺纹孔，所述固定板的底部安装有限位轴，所述限位轴的表面套设有旋转管，所述旋转管的表面固定连接有分隔板，所述分隔板的一侧通过销钉连接有支撑板，所述分隔板的底端固定安装有底部支撑板，所述底部支撑版的底部安装有支撑杆，所述底座的顶部开设有第三安装槽。

优选的，所述连接板关于底座的中心线对称设置，且两块连接板的表面均开设有若干个通孔。

优选的，所述第二滑动门的表面对应开设有一组通风孔，所述第一滑动门和第二滑动门均为曲面门板。

优选的，所述螺纹孔的内部设置有适配于螺栓的螺纹，且螺纹孔在定位连接板的表面为等间距排布。

优选的，所述分隔板设置有四块，且相邻分隔板之间所呈角度均为九十度。

优选的，所述支撑杆与第三安装槽互相适配，所述支撑杆为圆柱状设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过设置第一滑动门，且第一滑动门的底部与第一安装槽适配，第一滑动门的顶部与固定板底部开设的凹槽适配，同理第二滑动门与第二安装槽适配，第二滑动门的顶部与固定板的底部的凹槽适配，从而通过解锁打开门锁即可通过在安装槽内部移动滑动门的方式对集电箱内部进行维修，打开门板并维修的过程中，门板无需占用火车过道的空间，极大地方便了集电箱的维修过程。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的完整结构示意图；

图2为本发明右侧视角结构图；

图3为本发明隔板的正视图；