[发明专利]一种挂舵臂分段的翻身吊装方法有效
申请号: | 201911117210.8 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN111017843B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 胡宏宇;甘建新;李功梅;唐建成 | 申请(专利权)人: | 沪东中华造船(集团)有限公司 |
主分类号: | B66F19/00 | 分类号: | B66F19/00;B63B73/30 |
代理公司: | 上海智力专利商标事务所(普通合伙) 31105 | 代理人: | 周涛 |
地址: | 200129 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 挂舵臂 分段 翻身 吊装 方法 | ||
1.一种挂舵臂分段的翻身吊装方法,其特征在于,具体包括以下步骤:
S1,在挂舵臂分段的艉封板(2)的上部安装第一吊环(1),在外板(6)的艏端安装第二吊环(3),在甲板(7)艏端安装第三吊环(5);
S2,在挂舵臂分段的艏部肋板上安装过渡T排(4);
S3,将吊车吊钩固定在第一吊环(1)和第二吊环(3)上,将挂舵臂分段平吊至翻身场地;
S4,挂舵臂分段平吊到位后,第二吊环(3)松钩,利用第一吊环(1)使挂舵臂分段以第三吊环(5)为翻滚支点在原地翻滚,直至翻滚支点由第三吊环移到过渡T排的端部为止;
S5,将吊车吊钩固定在第三吊环(5)上,利用第一吊环(1)和第三吊环(5)将挂舵臂分段翻身至正态。
2.根据权利要求1所述的挂舵臂分段的翻身吊装方法,其特征在于,所述步骤S4中,挂舵臂分段的翻滚支点由第三吊环移动到过渡T排的端部时,第一吊环(1)与翻滚支点的连线与水平线相垂直。
3.根据权利要求1或2所述的挂舵臂分段的翻身吊装方法,其特征在于,所述过渡T排(4)包括面板(8)、垂直固定在面板(8)上的腹板(9),所述腹板(9)与挂舵臂分段的艏部肋板相固定。
4.根据权利要求3所述的挂舵臂分段的翻身吊装方法,其特征在于,所述面板(8)为弧形板。
5.根据权利要求1所述的挂舵臂分段的翻身吊装方法,其特征在于,所述步骤S5中利用第一吊环和第三吊环将挂舵臂分段翻身至正态的具体步骤为:
首先,将原来钩挂第二吊环(3)的吊车吊钩固定在第三吊环(5)上;
然后,启动吊车,利用第一吊环(1)和第三吊环(5)将挂舵臂分段吊升至目标高度位置;
挂舵臂分段吊升到位后,第一吊环(1)上的钢丝绳不动,第三吊环(5)上的钢丝绳继续往上拉,直至挂舵臂分段翻身至正态。
6.根据权利要求1所述的挂舵臂分段的翻身吊装方法,其特征在于,所述翻身场地上预设有若干个等距布置的垫木,挂舵臂分段平吊放置在垫木上。
7.根据权利要求6所述的挂舵臂分段的翻身吊装方法,其特征在于,所述垫木的高度与第三吊环(5)的高度相等。
8.根据权利要求1所述的挂舵臂分段的翻身吊装方法,其特征在于,第一吊环(1)、第二吊环(3)和第三吊环(5)均是B型吊环。
9.根据权利要求1或8所述的挂舵臂分段的翻身吊装方法,其特征在于,所述第一吊环(1)和第二吊环(3)均设置有2组,两组第一吊环和两组第二吊环均沿分段中心线对称布置。
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