[发明专利]一种汽车维修用汽车倾斜装置

说明书

本发明公开了一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括地沟20，其特征在于：还包括装置底座1、升降支架2、第一液压缸3、第一连接杆4、倾斜平台5、第一弹簧6等；通过设置的第二液压缸带动升降支架来调整装置的高低，通过第一液压缸带动倾斜平台倾斜方便维修人员调整合适位置；通过设置的轮胎固定器内通过滑动滑块来调整汽车的轮距，再通过摆动空心杆，将锁柱竖起，通过抽拉锁柱调整轮毂空隙的高低，将锁柱插入轮毂空隙中，通过锁紧螺丝锁紧；通过设置的维修躺板底部万向轮方便维修人员到不同维修区域使用，维修人员躺入维修躺板上通过设置的电机带动角度板调整合适角度，方便维修人员用最省力和方便的姿势进行维修。

技术领域：

本发明涉及汽车维修领域，特别涉及一种汽车维修用汽车倾斜装置。

背景技术：

汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理，在汽修维修中，有时需要将车身倾斜，方便操作人员检修，但是现有的倾斜装置，只能一边倾斜，如需使车身另一半倾斜，需要先将车开出，反方向进去，才能使车身另一半倾斜，这样做，浪费时间，降低检修效率，而且在检修另一半时，拆卸的零部件都要装好，增加了维修者的体力劳动，同时大多倾斜装置不具备轮胎锁紧功能，很容易发生意外，且维修人员有时需要进入车底，时间长了维修人员体力消耗过快，十分不方便。

发明内容：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车维修用汽车倾斜装置，解决了在汽修维修中，有时需要将车身倾斜，同时大多倾斜装置不具备轮胎锁紧功能，很容易发生意外，且维修人员有时需要进入车底，时间长了维修人员体力消耗过快，十分不方便的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：一种汽车维修用汽车倾斜装置，包括地沟，其特征在于：还包括装置底座、升降支架、第一液压缸、第一连接杆、倾斜平台、第一弹簧、承重平台、防滑垫、轮胎固定器、维修躺板、第二弹簧、第三弹簧、第二连接杆、稳定平台、伸缩杆、第一导轮、第一导轨槽、第二导轮、第二导轨槽和第二液压缸；所述装置底座固定连接在地沟内部底端；所述装置底座底部两侧设有数个第二导轨槽；所述装置底座两侧设有数个升降支架；所述装置底座底部中间设有第二液压缸，所述第二液压缸输出端上固定连接有稳定平台，所述稳定平台下端两侧设有数个第一导轨槽；所述升降支架左侧上端铰接有第一导轮，所述第一导轮与第一导轨槽滑动连接，所述升降支架右侧上端与稳定平台铰接；所述升降支架右侧下端铰接有第二导轮，所述第二导轮与第二导轨槽滑动连接，所述升降支架左侧下端与装置底座铰接；所述稳定平台上端连接有倾斜平台；所述稳定平台左端设有数个第一液压缸，所述第一液压缸输出端上固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆与倾斜平台左侧下端铰接在一起；所述稳定平台右端设有数个伸缩杆，所述伸缩杆上端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆与倾斜平台右侧下端铰接在一起；所述倾斜平台左侧固定连接有第一弹簧；所述倾斜平台中间固定连接有第二弹簧；所述倾斜平台右侧固定连接有第三弹簧；所述第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧上端固定连接有承重平台；所述承重平台上表面铺设有一层防滑垫；所述防滑垫上表面两侧固定连接有数个轮胎固定器；所述防滑垫上表面设有维修躺板。

作为优选，所述轮胎固定器的具体结构为：包括轮毂，其特征在于：还包括光杆、滑块、空心杆、锁柱、固定器底座和锁紧螺丝；所述固定器底座下端贯穿防滑垫与承重平台固定连接；所述轮毂设在固定器底座上表面；所述固定器底座左侧固定连接有光杆，所述光杆中滑动连接有滑块，所述滑块中间螺纹连接有锁紧螺丝；所述滑块上端铰接有空心杆，所述空心杆内滑动连接有锁柱；所述锁柱右端插入轮毂中。