[发明专利]一种汽车线束生产加工多股铜芯浸锡处理工艺

权利要求书

1.一种汽车线束生产加工多股铜芯浸锡处理工艺,其特征在于：具体处理方法如下：

S1、线束剥头、捻头：将线束头部的绝缘层剪断脱去，露出铜芯，将露出的铜芯按合股方向扭紧；

S2、线束固定：将线束剥头的一端放入到夹持装置(5)内，通过合上夹持装置(5)从而对线束进行固定夹持，且捻头后的铜芯垂直朝下放置；

S3、粘涂助焊剂：通过粘涂的方式将助焊剂涂抹在捻头后的铜芯上；

S4、线束浸锡：向下按压复位架(2)，使得S3步骤中的铜芯垂直插入到锡锅中从而对铜芯进行浸锡处理，浸锡时间为1-3s，再缓慢松开复位架(2)，复位架(2)在复位弹簧(23)的作用下整体向上复位；

S5、残渣去除：通过转动手柄(3)使得合并后的一号弧形架(54)、二号弧形架(55)整体上升从而带动浸锡后的铜芯头部上升，在去除环(63)的挤压去除下，将铜芯头部上多余的锡料刮除；

S6、冷却定型：通过风吹的方式对S5步骤的铜芯进行冷却定型，定型后，按压锁紧机构(53)使得夹持装置(5)解锁分开，一号弧形架(54)、二号弧形架(55)同步分离复位，将线束取出，更换下一批；

上述汽车线束生产加工多股铜芯浸锡处理过程中还涉及一种浸锡设备，所述的浸锡设备包括锡锅(1)、复位架(2)、手柄(3)、十字板(4)、夹持装置(5)和遮挡框组(6)，锡锅(1)的中部安装有复位架(2)，复位架(2)上均匀安装有夹持装置(5)，夹持装置(5)的下端安装有遮挡框组(6)，复位架(2)的中部设有手柄(3)，手柄(3)的中部设有十字板(4)；

所述的夹持装置(5)包括一号合并块(51)、二号合并块(52)、两个锁紧机构(53)、一号弧形架(54)、二号弧形架(55)、调节滑块组(56)、挤压腔(57)和挤压单元(58)，一号合并块(51)与二号合并块(52)之间通过两个锁紧机构(53)，一号合并块(51)的内端设有一号弧形架(54)，一号弧形架(54)的下端安装有调节滑块组(56)，一号合并块(51)的中部开设有挤压腔(57)，挤压腔(57)内部设有挤压单元(58)，二号合并块(52)的内端设有二号弧形架(55)；

所述的锁紧机构(53)包括滑动杆(531)、内缩式扣块(532)、固定块(533)和解锁块(534)，固定块(533)安装在一号合并块(51)的侧端，固定块(533)上安装有滑动杆(531)，滑动杆(531)通过滑动配合的方式与二号合并块(52)连接，二号合并块(52)的内端设有内缩式扣块(532)，且内缩式扣块(532)与固定块(533)之间的位置相对应，固定块(533)上设有解锁块(534)；

所述的调节滑块组(56)包括伸缩杆(561)、升降滑块(562)和连接弹簧(563)，升降滑块(562)与工作槽之间通过伸缩杆(561)连接，升降滑块(562)通过滑动配合的方式与一号合并块(51)连接，且一号合并块(51)与升降滑块(562)之间连有连接弹簧(563)；

所述的挤压单元(58)包括两个挤压块(581)、两个挤压环(582)和受压块(583)，两个挤压块(581)通过滑动配合的方式与挤压腔(57)的前后两端连接，挤压腔(57)的中部通过滑动配合的方式与受压块(583)连接，且受压块(583)与挤压块(581)之间设有挤压环(582)，且挤压环(582)通过滑动配合的方式与挤压腔(57)连接；

所述的遮挡框组(6)包括两个冷却框(61)、两个冷却腔(62)和两个去除环(63)，位于外侧的冷却框(61)安装在二号合并块(52)的下端，位于内侧的冷却框(61)安装在一号合并块(51)的下端，且两个冷却框(61)之间为相向布置，冷却框(61)的内部开设有冷却腔(62)，冷却框(61)的下端卡接有去除环(63)；

所述的一号弧形架(54)的下端外侧设有连滑块，连滑块通过滑动配合的方式与一号合并块(51)连接，连滑块与一号合并块(51)之间连有内置弹簧，二号弧形架(55)的下端外侧设有工作槽；

所述的一号弧形架(54)的内端设有凸起块，二号弧形架(55)的内端设有内凹槽，且凸起块与内凹槽之间的位置相对应。