[发明专利]一种LNG罐式集装箱多式联运方法

说明书

本发明涉及液化天然气水上运输领域，具体涉及一种LNG罐式集装箱多式联运方法。本发明提供了一种LNG罐式集装箱多式联运方法，海外气源通过LNG运输船舶运输至海上浮仓，在海上浮仓分装到LNG罐式集装箱，完成LNG罐式集装箱分装后，LNG罐式集装箱通过沿海集装箱船运输至港口码头，通过道路或者铁路多种危化品运输方式运输至LNG罐式集装箱中转站，最终由LNG罐式集装箱中转站运输至终端客户。相对于目前已有的基于接收站式的运输方法，该运输模式具有以下优点：(1)建设地点灵活，不受地质条件影响，运用范围广；(2)建设周期短；(3)投资少；(4)装卸效率高，而且可与陆上运输形成多式联运，真正打通海气直供内地终端的渠道。

技术领域

本发明涉及液化天然气水上运输领域，具体涉及一种LNG罐式集 装箱多式联运方法。

背景技术

液化天然气(Liquefied Natural Gas，简称LNG)，主要成分是甲烷， 被公认是地球上最干净的化石能源。无色、无味、无毒且无腐蚀性， 其体积约为同量气态天然气体积的1/625，液化天然气的质量仅为同体 积水的45％左右。其制造过程是先将气田生产的天然气净化处理，经 一连串超低温液化后，利用液化天然气船运送。液化天然气燃烧后对 空气污染非常小，而且放出的热量大，所以液化天然气是一种比较先 进的能源。

目前，天然气占我国一次能源消费比重为4.6％，与国际平均水平 23.8％的差距较大。同时，随着我国城镇化深入发展，城镇人口规模不 断扩大，对天然气的需求也将日益增加。加快发展天然气，提高天然 气在我国一次能源消费结构中的比重，可显著减少二氧化碳等温室气 体和细颗粒物(PM2.5)等污染物的排放，实现节能减排、改善环境， 这既是我国实现优化调整能源结构的现实选择，也是强化节能减排的 迫切需要。

然而，我国天然气有限，所以越来越依赖于进口。我国进口LNG 主要通过专门的LNG船舶运输，优点为远洋运输距离长，单航次装载 量多，且专门的LNG船舶建造标准较为成熟。但是，此模式需要建立 专门的LNG接收站。LNG接收站建设对地质条件要求高，而且建站周 期长，成本费用昂贵，不能满足我国日益增长的LNG进口需求。

发明内容

本发明目的是为了弥补已有技术缺陷，提供了一种LNG罐式集装 箱多式联运模式，该模式无需建立LNG接收站，而是将“海外气源”直 接运输到海上浮仓后，分装成LNG罐式集装箱直达终端客户，是一种 门到门的供应模式。

为实现上述目的，本发明通过以下方案予以实现：

本发明提供了一种LNG罐式集装箱多式联运方法，海外气源通过 LNG运输船舶运输至海上浮仓，在海上浮仓分装到LNG罐式集装箱， 完成LNG罐式集装箱分装后，LNG罐式集装箱通过沿海集装箱船运输 至港口码头，通过道路或者铁路多种危化品运输方式运输至LNG罐式 集装箱中转站，最终由LNG罐式集装箱中转站运输至终端客户。

优选地，以海上浮仓代替传统的地面接收站，浮仓存储量大，且 便于分装，可以实现LNG罐式集装箱随到随分装。

优选地，LNG罐式集装箱设计成到达终端客户的最小单元，可以 根据用户的需求实现点供，安全易存放。

优选地，LNG罐式集装箱运输至港口码头后，通过车船直取方式 将集装箱装卸至运输车。

优选地，LNG罐式集装箱中转站临时储存和中转LNG罐式集装 箱。

优选地，由LNG罐式集装箱中转站到终端客户采用多式联运的方 式。

优选地，多式联运的方式为根据客户的位置和供求特点，通过运 输车、内河运输船、火车等多种运输方式中的一种或几种联合。

本发明的有益效果是：