[发明专利]一种车轮总成内外平面加工用夹具、车床及加工方法

说明书

本发明公开了一种车轮总成内外平面加工用夹具、车床及加工方法，涉及车轮加工技术领域，包括面板，所述面板上端中心固定有支撑座，所述支撑座上端固定有卡盘，所述卡盘上端安装有三个可移动的活动卡爪，每个所述活动卡爪上端固定有一径向块定位爪，所述面板下端中心固定有盘体，所述面板边缘安装有能够沿面板径向摆动的拉臂，所述拉臂下端与滑板铰接，所述滑板滑动安装在面板下端，所述面板上且所述拉臂内侧固定有第一仿型定位座，所述面板上端边缘处还安装有顶出机构，所述面板下端还滑动安装有与顶出机构配合的控制板，所述面板下端且所述顶出机构内侧固定有第二仿型定位座，所述盘体内部上端安装有电机，所述电机的输出轴与用于控制滑板和控制板的凸块固定连接。

技术领域

本发明涉及车轮加工技术领域，具体为一种车轮总成内外平面加工用夹具、车床及加工方法。

背景技术

车轮质量的升级已是车轮制造业的必然之路。如何使车轮的安全性稳定性得到可靠性保证，使驾驶员在开车的过程中车辆平稳方向盘不抖动，这就需要车轮的轮辐平面度必须达到一定的精度要求。在此我们研发了一种新型车轮总成车削轮辐平面度专用车床，及车削车轮总成车轮辐平面的专用夹具。这专用车床与夹具的完美结合给车轮的制造精度有了一个质的飞越。原来车轮的平面加工属于利用液压机对轮辐内外平面进行平面度校正处理，因此原有的工艺是不经过此工序的，所以车轮总成的轮辐平面度：0.4mm、车轮总成径跳：2.0mm、车轮总成径跳：2.0mm、同轴度：0.3mm、位置度：0.3mm，因此车轮的各项技术尺寸加工误差比较大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车轮总成内外平面加工用夹具、车床及加工方法，以解决上述背景技术中提出的如何使车轮的安全性稳定性得到可靠性保证，使驾驶员在开车的过程中车辆平稳方向盘不抖动的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种车轮总成内外平面加工用夹具，包括面板，所述面板上端中心固定有支撑座，所述支撑座上端固定有卡盘，所述卡盘上端安装有三个可移动的活动卡爪，每个所述活动卡爪上端固定有一径向块定位爪，所述面板下端中心固定有盘体，所述面板边缘安装有能够沿面板径向摆动的拉臂，所述拉臂下端与滑板铰接，所述滑板滑动安装在面板下端，所述面板上且所述拉臂内侧固定有第一仿型定位座，所述面板上端边缘处还安装有顶出机构，所述面板下端还滑动安装有与顶出机构配合的控制板，所述面板下端且所述顶出机构内侧固定有第二仿型定位座，所述盘体内部上端安装有电机，所述电机的输出轴与用于控制滑板和控制板的凸块固定连接。

进一步的，所述面板包括板体，所述板体为圆盘型板体，所述板体中心设有第二安装孔，所述板体边缘固定有第一安装凸起，所述第一安装凸起上设有用于盛放拉臂的第一安装槽，所述第一安装槽两侧设有用于安装拉臂的第一安装孔，所述板体边缘还固定有第二安装凸起，所述第二安装凸起上端设置有用于安装顶出装置的第三安装孔，所述第三安装孔为盲孔，所述第三安装孔中心设置有第四安装孔，所述板体下端面设有用于与滑板或控制板滑动连接的第一滑槽。

进一步的，所述板体上的第一安装凸起和第二安装凸起均设有三个，且第一安装凸起与第二安装凸起交错设置，相邻两个第一安装凸起与第二安装凸起之间的角度为60°。

进一步的，所述面板下端固定有六个第一回位弹簧，所述第一回位弹簧用于滑板和控制板的回位。

进一步的，所述滑板包括第一板体，所述第一板体上端设置有用于与面板滑动连接的第一滑块，所述第一板体前端设有用于盛放拉臂的第二安装槽，所述第二安装槽两侧设有用于与拉臂连接的第五安装孔，所述第一板体后端设有第一接触部，所述第一板体两侧各固定有一用于与第一回位弹簧连接的第一连接板，所述第一连接板上设有固定第一回位弹簧的第一连接孔。