[发明专利]一种涂层修复用的防腐防污一体化涂料及其制备方法有效
申请号: | 201911119093.9 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN110964407B | 公开(公告)日: | 2022-01-28 |
发明(设计)人: | 汤黎容;谢志鹏;王晶晶 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 |
主分类号: | C09D163/00 | 分类号: | C09D163/00;C09D183/04;C09D5/08;C09D5/16;C09D7/61 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 孙笑飞 |
地址: | 471000 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 涂层 修复 防腐 防污 一体化 涂料 及其 制备 方法 | ||
一种涂层修复用的防腐防污一体化涂料及其制备方法,涂料由单独分装,且使用时混合的防腐组分和防污组分组成,所述的防腐组分包括环氧树脂、改性环氧树脂、双官能团活性稀释剂、气相二氧化硅、防锈颜填料、溶剂和使用时外加的胺类固化剂;所述的防污组分包括端羟基有机硅树脂、苯基甲基硅油、防污助剂、溶剂和使用时外加的硅烷交联剂;防腐组分和防污组分的质量比为3:1—1:3。该防腐防污涂料的一次成膜厚度可达600μm以上,耐盐水浸泡40℃、90天,防污期效1年以上。可用于大型船舶、渔船等船体水线以下涂层破损部位,快速维修,实现一次涂装具备防腐防污功能,减少施工道数,降低维修费用。
技术领域
本发明涉及一种涂层涂料,具体地说是一种涂层修复用的防腐防污一体化涂料及其制备方法。
背景技术
在船舶水线以下的防腐防污涂料体系中,需要多层体系才能实现防腐和防污功能,船舶局部维修过程中,对其表面涂层部分的维修需要分别进行底漆2道、连接漆1道、防污漆2-3道涂装,每层需分别施工,且均有严格的施工间隔。这种维修方法工序复杂,维修周期长,维修过程会产生巨额占坞费,维修成本高。
1976年Funke等提出一个新概念——自分层涂料。自分层涂料由一种(或多种)不同相容的高聚物组成,涂料一次施工在底材上之后,能自发地产生相分离, 在成膜过程中分成两个(或多个连续的不同功能的涂层),形成不同组成的复合涂层系统,每层显示出不同的特性。这种一次施工的多层涂膜,不仅减少了维修时间降低维修成本,还可以解决多层涂装涂层的层间附着力问题。
专利CN200810049070公开了一种无溶剂可自分层固化的环氧-有机硅组合物,利用环氧树脂和有机硅树脂固化时的自动分层,使涂层兼具环氧树脂附着力优良和有机硅树脂表面能低的特点。该专利中未记载涂料涂层的防腐和防污性能。
由于海洋环境具有高盐、海洋微生物众多、不同海域温差变化等复杂特性,船舶用涂料需要更高的防腐、防污性能要求,仅依靠树脂本身的特性难以满足性能需求,通常需要添加防腐、防污助剂。现有的自分层涂料(如CN200810049070)通常仅采用多种不同的树脂等高聚物组成,利用不同树脂的相分离实现分层,无法同时兼顾防污与防腐性能。涂料体系中包含的多种助剂对涂料体系的表面张力、对底材的润湿性都有影响,这必然会影响涂料的自分层及分层效果。在另外添加防腐、防污助剂的情况下,如何使添加的防腐、防污助剂在涂料自分层过程中分别聚集到不同功能的分层中,分别发挥其高防腐、防污特性,是制备船舶用涂层修复用的防腐防污一体化涂料的关键。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服船体涂层局部破损维修过程需涂装多道涂层体系,维修工序复杂,维修周期长,成本高的缺陷,提供一种涂层修复用的防腐防污一体化涂料。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种涂层修复用的防腐防污一体化涂料,由单独分装,且使用时混合的防腐组分和防污组分组成,所述的防腐组分包括环氧树脂、改性环氧树脂、双官能团活性稀释剂、气相二氧化硅、防锈颜填料、溶剂和使用时外加的胺类固化剂;所述的防污组分包括端羟基有机硅树脂、苯基甲基硅油、防污助剂、气相二氧化硅、溶剂和使用时外加的硅烷交联剂;防腐组分和防污组分的质量比为3:1—1:3。
所述的改性环氧树脂由环氧树脂与氨基硅氧烷偶联剂反应制得。
所述的环氧树脂为分子量350—800的双酚A型环氧树脂。
所述的双环氧官能团活性稀释剂为双缩水甘油醚中的一种或两种组合。
所述的防锈颜填料为三聚磷酸铝、磷酸锌、滑石粉、绢云母粉、沉淀硫酸钡中的一种或几种。
所述的防污助剂为ECONEA、吡啶硫酮锌、Irgarol 1051、溴代吡咯腈、TCPM、苯基甲基硅油中的几种复配。
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