[发明专利]一种电动车控制器

说明书

本发明公开了一种电动车控制器，包括上保护壳和下保护壳，所述上保护壳的顶壁和下保护壳的底壁分别设置有缓冲组件，且两缓冲组件上分别连接有上支撑架和下支撑架，所述下支撑架的顶部两侧分别固定有U型座，两U型座上设置有控制器本体，所述上支撑架底部两侧分别固定有一固定板，所述固定板的底部两侧连接有支撑杆，所述的支撑杆的底部固定有一与U型座顶部接触的万向轮，所述缓冲组件包括四个呈圆周阵列分布的弹性气囊，各弹性气囊的两端分别连接有第一导管和第二导管，所述上保护壳和下保护壳的四侧外壁分别开设有通风口，所述通风口的内部嵌入有滤网，本发明具有散热效果好及防撞性能好特点。

技术领域

本发明涉及控制器技术领域，具体为一种电动车控制器。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。电动车就目前来看主要包括电动自行车、电动二轮摩托车、电动三轮车、电动三轮摩托车、电动四轮车、电瓶车等，电动车控制器也因为不同的车型而有不同的性能和特点。

现有的电动车充电器在电动车行驶过程中，由于电动车的震动对其内部的控制器造成碰撞，降低控制器的使用寿命；同时现有的电动车控制器散热效果差，且多数控制器散热装置复杂，增加制造成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车控制器，以提高抗震性能和散热效果。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种电动车控制器，包括上保护壳和下保护壳，所述上保护壳的顶壁和下保护壳的底壁分别设置有缓冲组件，且两缓冲组件上分别连接有上支撑架和下支撑架，所述下支撑架的顶部两侧分别固定有U型座，两U型座上设置有控制器本体，所述上支撑架底部两侧分别固定有一固定板，所述固定板的底部两侧连接有支撑杆，所述的支撑杆的底部固定有一与U型座顶部接触的万向轮。

进一步的，所述缓冲组件包括四个呈圆周阵列分布的弹性气囊，各弹性气囊的两端分别连接有第一导管和第二导管。

进一步的，所述上保护壳和下保护壳的四侧外壁分别开设有通风口，所述通风口的内部嵌入有滤网。

进一步的，所述上保护壳和下保护壳的前后两侧均固定有固定条，且上保护壳两侧的固定条与下保护壳对应侧固定条间通过螺钉固定。

进一步的，所述下保护壳的一侧开设有两第一矩形孔，所述上保护壳一侧开设有与两第一矩形孔相配合的第二矩形孔。

与现有技术相比，本发明所达到的有益效果是：本发明通过设置有U型座下支撑架、万向轮及支撑杆等部件，使得控制器本体震动可挤压各弹性气囊发生弹性形变，便于减缓控制器本体的震动，减少对控制器本体的损坏；同时弹性气囊发生形变过程中，其内部的气体被压缩，通过第一导管和第二导管将弹性气囊内部分气体喷出，加快第一导管周围气体流动，便于气体带有控制器本体上下两侧的热量，有效增强了散热效果。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是本发明的缓冲组件安装示意图；

图3是本发明的控制器本体安装示意图；

图4是本发明的缓冲组件结构示意图；

图中：1、下保护壳；2、上保护壳；3、控制器本体；4、固定板；5、上支撑架；6、缓冲组件；61、第一导管；62、弹性气囊；63、第二导管；7、支撑杆；71、万向轮；8、U型座；9、下支撑架；10、固定条；11、第一矩形孔；12、通风口；121、滤网；13、第二矩形孔。

具体实施方式