[发明专利]可变输出转矩和螺距的跨介质水空两用推进装置有效
申请号: | 201911120629.9 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN110861453B | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 单润柳;谌勇 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B64C35/00;B63H23/02;B63H3/06;B64C11/44;B64D35/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 输出 转矩 螺距 介质 两用 推进 装置 | ||
1.一种可变输出转矩和螺距的跨介质水空两用推进装置,其特征在于,包括转矩变换装置、螺旋桨螺距调节装置、壳体装置以及螺旋桨装置,
所述转矩变换装置、螺旋桨螺距调节装置安装在壳体装置中;
所述螺旋桨装置安装在壳体装置上;
所述壳体装置包括螺旋桨固定座(3)、电机固定座(14)以及剖分式外壳(22);
所述电机固定座(14)设置在剖分式外壳(22)的内部并与剖分式外壳(22)一体连接;
所述螺旋桨固定座(3)与剖分式外壳(22)活动连接;
所述螺旋桨装置安装在螺旋桨固定座(3)上;
所述转矩变换装置包括第一单向轴承(10)、第二单向轴承(11)、直齿内齿轮(12)、小齿轮空心主轴(13)、空心轴电机(15)以及二级齿轮减速器齿轮轴(20);
所述空心轴电机(15)匹配安装在电机固定座(14)上;
所述小齿轮空心主轴(13)的一端与空心轴电机(15)驱动连接;
所述小齿轮空心主轴(13)的另一端依次穿过第二单向轴承(11)、第一单向轴承(10)并通过第一单向轴承(10)与螺旋桨固定座(3)连接;
所述第二单向轴承(11)的内圈与直齿内齿轮(12)的输出轴紧固连接;
所述第二单向轴承(11)的外圈与螺旋桨固定座(3)紧固连接;
所述二级齿轮减速器齿轮轴(20)安装在剖分式外壳(22)的内部;
当空心轴电机(15)带动小齿轮空心主轴(13)正转时,小齿轮空心主轴(13)通过第一单向轴承(10)驱使螺旋桨固定座(3)带动螺旋桨装置正转;此时第一单向轴承(10)内外圈抱死,无相对转动,此时直齿内齿轮(12)为反转,第二单向轴承(11)内外圈不会抱死,直齿内齿轮(12)的输出轴动力不会传递给第二单向轴承(11)的外圈;
当空心轴电机(15)带动小齿轮空心主轴(13)反转时,能够驱使二级齿轮减速器齿轮轴(20)带动直齿内齿轮(12)正转,从而通过第二单向轴承(11)驱使螺旋桨固定座(3)带动螺旋桨装置正转,此时第一单向轴承(10)的内外圈不会抱死,小齿轮空心主轴(13)输出的动力不会传递给第一单向轴承(10)的外圈,因此不会传递给螺旋桨固定座(3)。
2.根据权利要求1所述的可变输出转矩和螺距的跨介质水空两用推进装置,其特征在于,所述二级齿轮减速器齿轮轴(20)依次设置有第一连接部、第二连接部、第三连接部、第四连接部;
所述第一连接部、第二连接部间隙设置并作为支撑依次与剖分式外壳(22)连接;
所述第三连接部包括第一直齿圆柱齿轮(23);
所述第四连接部包括第二直齿圆柱齿轮(24);
当小齿轮空心主轴(13)正转时,小齿轮空心主轴(13)驱使第一直齿圆柱齿轮(23)带动第二直齿圆柱齿轮(24)反转,此时,第二直齿圆柱齿轮(24)驱使直齿内齿轮(12)反转。
3.根据权利要求1所述的可变输出转矩和螺距的跨介质水空两用推进装置,其特征在于,所述螺旋桨螺距调节装置包括螺距调节滑槽(4)、螺距调节导杆(5)、圆柱凸轮机构滚子(16)、舵机(17)以及圆柱凸轮(18);
所述螺距调节导杆(5)穿过小齿轮空心主轴(13)并延伸至小齿轮空心主轴(13)两端的外部;
所述螺距调节导杆(5)的一端与螺距调节滑槽(4)连接;
所述螺距调节导杆(5)的另一端通过圆柱凸轮机构滚子(16)与圆柱凸轮(18)滑动连接;
所述舵机(17)安装在剖分式外壳(22)的内部并与圆柱凸轮(18)驱动连接。
4.根据权利要求3所述的可变输出转矩和螺距的跨介质水空两用推进装置,其特征在于,所述小齿轮空心主轴(13)与螺距调节导杆(5)同心布置;
所述剖分式外壳(22)上设置有限位杆(40),所述限位杆(40)上设置有限位槽(41),所述圆柱凸轮机构滚子(16)穿过限位槽(41)并与限位槽(41)滑动配合,所述圆柱凸轮机构滚子(16)能够相对于限位杆(40)运动;
当舵机(17)带动圆柱凸轮(18)转动时,圆柱凸轮机构滚子(16)能够驱使螺距调节导杆(5)沿轴向方向运动。
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