[发明专利]移相全桥/推挽双向变换器的同步整流控制方法及装置

说明书

本发明涉及一种移相全桥/推挽双向变换器的同步整流控制方法及装置，属于变换器整流控制技术领域，解决了现有技术中对全桥移相驱动信号取或逻辑的驱动方式造成的降压模式下轻载效率低的问题。双向变换器的原边电路包括超前臂上桥臂开关S₁、超前臂下桥臂开关S₃、滞后臂上桥臂开关S₂、滞后臂下桥臂开关S₄；副边电路包括：与副边绕组异名端相连的第一同步整流开关SR₁、与副边绕组同名端相连的第二同步整流开关SR₂；方法包括：当双向变换器工作在降压模式时，接收开关S₁‑S₄的驱动电平，对开关S₁与开关S₄的驱动电平取与逻辑运算，生成开关SR₁的驱动电平；对开关S₂与开关S₃的驱动电平取与逻辑运算，生成开关SR₂的驱动电平。改善了变换器轻载下效率问题。

技术领域

本发明涉及变换器整流控制技术领域，尤其涉及一种移相全桥/推挽双向变换器的同步整流控制方法及装置。

背景技术

在使用移相全桥/推挽双向变换器拓扑时，当双向变换器工作于降压模式下时，高压侧全桥开关工作于移相控制方式下，此时低压侧全波整流承受较大的电流应力，采用同步整流方式可以减小整流单元的功率损耗，传统同步整流方式通常采用全桥移相驱动信号取或逻辑的方法进行驱动，并被广泛应用于全桥模拟控制芯片中，但当变换器处于轻载状态下，过长的驱动时间也会带来额外的损耗。当双向变换器工作在降压模式下时，变换器工作于占空比大于50％的推挽工作方式下，为方便会采用体二极管整流或根据变压器端电压进行整流控制，然而这种方式效率低下且会带来恶劣的EMI噪声与推挽开关较高的电压应力。

发明内容

鉴于上述的分析，本发明旨在提供一种移相全桥/推挽双向变换器的同步整流控制方法及装置，用以解决现有技术中对全桥移相驱动信号取或逻辑的驱动方式造成的降压模式下轻载效率低的问题。

本发明的目的主要是通过以下技术方案实现的：

一方面，提供了一种移相全桥/推挽双向变换器的同步整流控制方法，所述双向变换器的原边电路包括：超前臂上桥臂开关S₁、超前臂下桥臂开关S₃、滞后臂上桥臂开关S₂、滞后臂下桥臂开关S₄；所述双向变换器的副边电路包括：与副边绕组异名端相连的第一同步整流开关SR₁、与副边绕组同名端相连的第二同步整流开关SR₂；

当所述双向变换器工作在降压模式时，接收所述开关S₁-S₄的驱动电平，

对所述开关S₁与开关S₄的驱动电平取与逻辑运算，生成所述开关SR₁的驱动电平；

对所述开关S₂与开关S₃的驱动电平取与逻辑运算，生成所述开关SR₂的驱动电平。

在上述方案的基础上，本发明还做了如下改进：

进一步，当所述双向变换器工作在升压模式时，接收所述开关SR₁和开关SR₂的驱动电平，

若所述开关SR₁的驱动电平为高电平、且所述开关SR₂的驱动电平由高电平变为低电平，将所述开关S₁延时一定时间后导通；

并在所述开关SR₂的驱动电平由低电平变为高电平之后、所述开关SR₁的驱动电平由高电平变为低电平之前，关断所述开关S₁。