[发明专利]一种卸荷截止阀在审
申请号: | 201911122614.6 | 申请日: | 2019-11-15 |
公开(公告)号: | CN110836208A | 公开(公告)日: | 2020-02-25 |
发明(设计)人: | 邵延荣 | 申请(专利权)人: | 邵延荣 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 252300 山东省聊城市阳谷县*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 截止阀 | ||
本发明涉及一种卸荷截止阀,包括阀体,其内设有第一油口、第二油口和回油口;端盖,可拆卸的连接在阀体的上端;阀芯,可转动的配合在阀体内,阀芯底面上设有用以控制第一油口、第二油口和回油口T之间通断的弧形槽;驱动轴,可上下滑动的设在阀体内,用于驱动阀芯绕其旋转;调压弹簧。本发明的卸荷截止阀结构简单、体积紧凑、便于集成、成本低、能实现蓄能器液压回路充液、补压和卸荷功能。
技术领域
本发明属于阀门技术领域,尤其涉及一种卸荷截止阀。
背景技术
卸荷截止阀广泛应用于带有蓄能器的液压回路中,用于当达到设定的蓄能器压力时,把泵的流量切换到无压的旁路中去。卸荷截止阀的其他应用就是用于高/低压泵系统,在这种应用场合,当压力达到设定的高压值时,把低压泵切换到无压的旁路中去。现有的卸荷截止阀,例如:德国博世力士乐液压有限公司生产的DA型先导式截止阀,在阀体里集成单向阀和卸荷阀,体积庞大、结构复杂、成本高,不适合应用于高度集成化的小型行走机械设备中。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构简单、体积紧凑、便于集成、能实现蓄能器液压回路卸荷功能的卸荷截止阀。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种卸荷截止阀,其特征在于:包括阀体,阀体内设有开口向上的第一安装孔,阀体内设有沿轴向贯穿的第一通流孔、第二通流孔和第三通流孔,第一通流孔的下开口构成第一油口,第二通流孔的下开口构成第二油口,第三通流孔的下开口构成回油口,阀体内还设有开口向上的第二安装孔及用以连通第一通流孔和第二安装孔下端的第四通流孔;
端盖,端盖可拆卸的连接在阀体的上端,端盖内设有阶梯型的第三安装孔,第三安装孔的小口径部的侧壁上沿轴向设有止转槽;
阀芯,阀芯可转动的配合在第一安装孔内,阀芯内设有沿轴向贯穿的阀芯通孔,阀芯通孔的侧壁上设有沿轴向延伸的螺旋槽,阀芯的底面上设有用以控制第一油口、第二油口和回油口之间连通关系的弧形槽;
驱动轴,驱动轴由上至下包括凸肩段和缩径段,缩径段穿过阀芯通孔后可上下滑动的配合在第二安装孔内,凸肩段上沿径向设有伸入到止转槽内的止转凸起,缩径段上沿径向设有伸入到螺旋槽内用以驱动阀芯绕驱动轴转动的驱动凸起;
调压弹簧,调压弹簧设在第三安装孔内,调压弹簧一端抵在端盖上,另一端抵在驱动轴上,使驱动轴保持向下移动的趋势;
当第一油口的压力小于调压弹簧的设定压力时,驱动轴处于最下端位置,第一油口通过弧形槽与第二油口相连通,回油口截止不通;当第一油口的压力大于调压弹簧的设定压力时,驱动轴在第一油口的压力作用下向上移动,进而通过驱动凸起驱动阀芯转动,使回油口通过弧形槽与第二油口相连通,第一油口截止不通。
作为优选,还包括压紧弹簧,所述压紧弹簧设在第三安装孔的大口径部内,压紧弹簧一端抵在第三安装孔的大口径部的底面上,另一端抵在阀芯的上端面上,使阀芯的底面保持与第一安装孔的底面相贴合的趋势。
作为优选,所述压紧弹簧为碟簧。
作为优选,还包括调节杆,调节杆螺纹连接在端盖上并伸入到第三安装孔内与调压弹簧的的上端相抵,以调节调压弹簧的设定压力。
作为优选,第三安装孔与回油口相连通。
与现有技术相比,本发明的优点在于:
本发明可以根据第一油口的压力大小使驱动轴上下运动进而驱动阀芯转动,通过弧形槽实现第一油口、第二油口和回油口之间的的通断连接,可以自动实现蓄能器回路的充液、补压和卸荷功能;本发明只包含阀体、端盖、阀芯、驱动轴和调压弹簧共5个核心零件,相比于现有技术具有结构简单、加工方便、体积紧凑,装配方便、成本低的优点;本发明通过阀芯的底面与第一安装孔的底面接触实现平面密封,相比于现有技术只有一个泄漏点,密封性好、故障率低。
附图说明
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