[发明专利]一种车地无线通信系统及通信方法

权利要求书

1.一种车地无线通信系统的通信方法，其特征在于：根据列车所处位置不同，采用不同的通信方法，包括在隧道区段采用地面天线进行自由通信方式；在隧道出口处，采用地面天线与泄漏电缆并存的方法进行自由通信与泄漏无线通信结合方式；在地面和高架区段，采用泄漏电缆进行泄漏无线通信方式。

2.根据权利要求1所述的车地无线通信系统中的通信方法，其特征在于：用裂缝波导代替泄漏电缆，在隧道出口处，采用地面天线与裂缝波导并存的方法进行自由通信与裂缝波导无线通信结合方式；在地面和高架区段，采用裂缝波导进行裂缝波导无线通信方式。

3.一种车地无线通信系统，用于列车与地面的通信，其特征在于：包括第一基站系统、第二基站系统、第三基站系统、第一车载发射接收系统、第二车载发射接收系统、控制中心，控制中心用于根据列车所在位置，控制第一车载发射接收系统与第二基站系统电通信；或第二车载发射接收系统与第三基站系统电通信；或第一基站系统或与第一车载发射接收系统电通信，或与第二车载发射接收系统电通信。

4.根据权利要求3所述的车地无线通信系统，其特征在于：第二基站系统包括地面自由无线天线系统，第一车载发射接收系统包括地面自由无线接收系统。

5.根据权利要求3所述的车地无线通信系统，其特征在于：第二基站系统包括裂缝波导无线系统，第二车载发射接收系统包括裂缝波导无线接收系统。

6.根据权利要求3所述的车地无线通信系统，其特征在于：第二基站系统包括泄漏电缆无线系统，第二车载发射接收系统包括泄漏电缆无线接收系统。

7.根据权利要求3所述的车地无线通信系统，其特征在于：第二基站系统布置在隧道区段，第一基站系统布置在隧道出口附近，第三基站系统布置在地面/高架区段。

8.根据权利要求7所述的车地无线通信系统，其特征在于：第一基站系统中的裂缝波导天线、向后天线位于第三基站系统一侧，向前天线位于第二基站系统一侧。

9.根据权利要求3所述的车地无线通信系统，其特征在于：控制中心包括控制开关电路，用于控制第一车载发射接收系统或第二车载发射接收系统进入工作。

10.根据权利要求3所述的车地无线通信系统，其特征在于：第一基站系统包括基站、天线、功分器，所述天线包括两种不同类型天线，两种不同类型包括地面天线、裂缝波导天线，或地面天线、泄漏电缆天线，两种不同类型天线分别采用馈线与功分器连接，所述功分器与基站电连接。