[发明专利]一种公铁平交道口安全控制装置

说明书

一种公铁平交道口安全控制装置，通过设置道口双向计数模块，配合控制中心运算处理，连动控警示装置，避免了现有技术中个人车辆易留置于道口内的问题。通过简单的组合，解决了现有技术中公铁平交道口车辆易被困道口内安全隐患，减轻了铁路安全设施的维护压力。

技术领域

本发明涉及铁路安全设施领域，尤其涉及一种公铁平交道口安全控制装置。

背景技术

公铁平交道口，列车在接近时需要封闭铁路，并且启动声光报警装置等警示设备。其目的也是为了保障列车运行安全。现有技术中相应功能的实现一般是通过电子检测系统检测列车接近情况，然后控制铁道两侧的道口栏杆同时关闭或开启。但是实际上，这种运行方式存在着很大的安全隐患。如个人车辆驶过一侧道口栏杆后，此时收到列车接近信号，道口栏杆关闭，那么车辆很有可能会被困难列车轨道的一端，或有预留空间不足的情况，个人车辆甚至会留置于铁道上。因此出现的闯杆情况屡见不鲜，在安全难以保障的同时，对于铁路安全公共设施的维护压力也会变得更大。

发明内容

本发明的目的在于，克服现有技术不足之处，提供一种道口双向连动监测，多警示设备与安全设备连动防护的公铁平交道口安全控制装置。

设备包括列车监控模块，所述列车监控模块用于监测列车接近道口与驶离道口，并转换信号输出至控制中心。

所述控制中心为本设备的总控制单元，用于接收处理反馈信号与发出指令。

设备还包括计数模块，所述计数模块包括个人车辆监控单元与信号处理单元，所述个人车辆监控单元分设于道口两侧，车辆驶入道口与使出道口均由信号处理单元转换电子信号并传输至控制中心。

所述控制中心通过采集列车监控模块传递信号，处理并通过信号输出控制道口电子栏杆、信号灯与声光报警装置。车辆驶入道口，监控单元输出电子信号计数加一，车辆驶出道口，监控单元输出电子信号计数减一。

当列车接近时，道口电子栏杆进车方向直接关闭，在道口内车辆计数大于零的情况下，出车方向电子栏杆始终保持开启状态，直至计数为零，电子栏杆内无车时关闭；列车接近状态下信号灯红灯常亮，声光报警装置启动。当列车驶离时，道口进车方向与出车方向同时开启，信号灯绿灯常亮，声光报警装置关闭。

进一步的，所述总控制单元可以采用现有技术中的MCU。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，运行安全，使用可靠。通过简单的组合，解决了现有技术中公铁平交道口车辆易被困道口内安全隐患，减轻了铁路安全设施的维护压力。

附图说明：

图1是本发明所述的一种公铁平交道口安全控制装置的运行流程示意图。

图2是本发明所述的一种公铁平交道口安全控制装置的平面结构示意图。

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

参照图1与图2，本发明所述的一种公铁平交道口安全控制装置包括列车监控模块，所述列车监控模块用于监测列车接近道口与驶离道口，并转换信号输出至控制中心。

所述控制中心为本设备的总控制单元，用于接收处理反馈信号与发出指令。

设备还包括计数模块，所述计数模块包括个人车辆监控单元与信号处理单元，所述个人车辆监控单元分设于道口两侧，车辆驶入道口与使出道口均由信号处理单元转换电子信号并传输至控制中心。

所述控制中心通过采集列车监控模块传递信号，处理并通过信号输出控制道口电子栏杆、信号灯与声光报警装置。车辆驶入道口，监控单元输出电子信号计数加一，车辆驶出道口，监控单元输出电子信号计数减一。