[发明专利]一种舰船模拟器操舵手轮传动装置在审
申请号: | 201911124375.8 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN111063232A | 公开(公告)日: | 2020-04-24 |
发明(设计)人: | 谢明;郭聪聪;曹伟;黄杰;李健;童自淳;周俊敏;陈浩;毛文靖;夏乾桐;庄相如;张小祥 | 申请(专利权)人: | 北方信息控制研究院集团有限公司 |
主分类号: | G09B9/06 | 分类号: | G09B9/06;F16H25/20 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人: | 张祥 |
地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 舰船 模拟器 操舵 手轮 传动 装置 | ||
本发明公开了一种舰船模拟器操舵手轮传动装置,包括操作手轮、丝杠传动机构、限位机构和多圈电位器,所述丝杠传动机构包括丝杠和套装于所述丝杠上的丝杠螺母,丝杠的一端与操作手轮同轴相连,所述限位机构设于丝杠螺母的移动路径上用于限制所述丝杠螺母的移动行程,所述丝杠的另一端通过所述联轴器与多圈电位器相连。本发明舰船模拟器操舵手轮传动装置,结构简单,成本低,使用寿命长等,能够更好的实现舰船模拟器航向的准确控制,能解决舰船模拟器操舵手轮在不同船型间,尤其是不同转动圈数间的通用性问题。
技术领域
本发明涉及舰船模拟器领域,具体涉及一种舰船模拟器操舵手轮传动装置。
背景技术
舰船模拟器在海员培训和实验评估中起着重要的作用。在舰船模拟器中,操舵手轮传动装置是必不可少的部件,在进行舰船模拟操纵时舵手通过转动操舵手轮实现航向的改变,因此操舵手轮传动装置性能的好坏直接影响模拟操舵的效果。
现有的舰船模拟器操舵手轮传动装置是以齿轮作为传动机构。操舵手轮的转动圈数由主、从动齿轮的传动比和限位块决定,这种结构的传动装置齿轮型号和限位块位置一经确定操舵手轮的转动圈数就固定了下来,无法实现操舵手轮在不同船型间的通用性;若要实现舰船模拟器航向的准确控制,传动装置的齿轮要求具有较高的制造和安装精度,从而大大提高生产和加工成本。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供了一种舰船模拟器操舵手轮传动装置,以解决舰船模拟器操舵手轮在不同船型间,尤其是不同转动圈数间的通用性问题。
为了实现上述目的,本发明采用的技术方案如下:
一种舰船模拟器操舵手轮传动装置,包括操作手轮、丝杠传动机构和限位机构,所述丝杠传动机构包括丝杠和套装于所述丝杠上的丝杠螺母,所述丝杠的一端与操作手轮同轴相连,所述限位机构设于丝杠螺母的移动路径上用于限制所述丝杠螺母的移动行程。
优选地,所述限位机构为可调限位机构,用于调整并限制丝杠螺母的移动行程。
优选地,所述可调限位机构包括两组可调限位组件,每组可调限位组件包括限位槽板、第一紧固件、第二紧固件、第一限位滑块和第二限位滑块,所述限位槽板上设有条形通槽,第一限位滑块通过第一紧固件可拆卸地安装在限位槽板的通槽内,第二限位滑块通过第二紧固件可拆卸地安装在限位槽板的通槽内,两组可调限位组件分别设于所述丝杠传动机构两侧。
优选地,所述第一紧固件和/或第二紧固件为限位螺钉。
优选地,所述装置还包括联轴器和多圈电位器,所述丝杠的另一端通过所述联轴器与所述多圈电位器相连。
优选地,所述装置还包括轴承支撑机构,所述轴承支撑机构包括第一轴承、第二轴承和轴承支架,所述丝杠通过第一轴承和第二轴承安装在轴承支架上。
优选地,所述装置还包括支架和底座,所述多圈电位器通过所述支架安装在所述底座上。
优选地,所述装置还包括底座,所述丝杠传动机构通过所述轴承支撑机构安装于所述底座上。
优选地,所述装置还包括底座,所述限位槽板固定在所述底座上。
本发明与现有技术相比,有益效果为:
(1)本发明采用丝杠传动机构,相比于现有的齿轮传动机构,本发明结构简单,成本低,不需要较高的制造和安装精度,使用寿命长,可替代原有的齿轮式操舵传动装置,相对于原有的结构方式可在加工成本上可节约30%,具有良好的经济效益,同时本发明结构排布简单、精度高、安装方便,具有良好的维护性,在海员培训和实验评估等领域中具有良好的可推广性,市场前景广阔;
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