[发明专利]一种具有体感反馈的车载空调及其控制方法

说明书

本发明涉及一种具有体感反馈的车载空调及其控制方法，包括主控模块和温度体感模块，所述温度体感模块与主控模块连接，所述温度体感模块包括用于调节温度的体感面板以及用于产生反馈温度的反馈单元；用户通过操作所述体感面板生成温度调节信号，所述主控模块根据温度调节信号控制反馈单元产生对应的反馈温度，反馈温度经由体感面板传导至用户手指，使用户能够实时感受温度的变化。本发明能够使驾驶员在调节过程中实时感受到温度的变化，从而避免驾驶员的重复操作，使驾驶员专注开车，减少安全隐患。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种具有体感反馈的车载空调及其控制方法。

背景技术

目前，车载空调的控制方式通常分为两种，一种是通过中控屏幕触摸控制，其优点是将按键功能集成到屏幕上，可节约成本，且较美观。另一种是通过机械旋钮或按键控制空调温度和出风量，其优点是位置固定，调节方式简单。然而，上述两种控制方式都存在相同的问题，就是调节温度后，缺少实时反馈，需要等待较长时间才能感受到效果，在此过程中可能会导致驾驶员重复操作，而操作时为了精准控制，避免不了视线转移，容易导致发生危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有体感反馈的车载空调及其控制方法，能够使驾驶员在调节过程中实时感受到温度的变化，从而避免驾驶员的重复操作，使驾驶员专注开车，减少安全隐患。

一种具有体感反馈的车载空调，包括主控模块和温度体感模块，所述温度体感模块与主控模块连接，所述温度体感模块包括用于调节温度的体感面板以及用于产生反馈温度的反馈单元；用户通过操作所述体感面板生成温度调节信号，所述主控模块根据温度调节信号控制反馈单元产生对应的反馈温度，反馈温度经由体感面板传导至用户手指，使用户能够实时感受温度的变化。

进一步的，所述反馈单元包括多个半导体、以及用于控制所述半导体的电源电路，所述半导体、电源电路、以及主控模块依次连接。

进一步的，所述温度体感模块还包括用于监测所述半导体温度的温度传感器，所述温度传感器与所述主控模块连接。

进一步的，所述半导体包括多个制冷半导体和多个制热半导体。

进一步的，所述体感面板的一侧设有多个用于感应用户手指的位置的红外传感器，所述红外传感器呈阵列排布，所述红外传感器与所述主控模块连接。

进一步的，还包括风量体感模块，所述风量体感模块与所述主控模块连接，所述风量体感模块包括用于控制空调风量的物理旋钮，以及设置在所述物理旋钮中间或一侧的风扇。

进一步的，所述主控模块包括触摸屏和主机，所述触摸屏与所述主机连接。

进一步的，所述所述主机为单片机或车载中控电脑。

本发明还提供了一种应用于上述具有体感反馈的车载空调的控制方法，包括以下步骤：

S1、通过所述体感面板调节温度，所述体感面板生成温度调节信号并将该温度调节信号传送至主控模块；

S2、所述主控模块根据温度调节信号控制反馈单元动作；

S3、所述反馈单元产生与温度调节信号对应的反馈温度；

S4、反馈温度经由体感面板传导至用户手指，使用户能够实时感受温度的变化。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置温度体感模块，使驾驶员在调节温度的过程中可实时感受到温度的变化，从而帮助驾驶员快速调节车内环境，减少重复操作。通过设置风量体感模块，当驾驶员在调节风量时，风扇可根据风量直接把风吹到驾驶员手上，使驾驶员实时感受到风量的变化，从而快速选择适合的风量。本发明在原有车载空调的控制方式上，增加了体感反馈，使驾驶员的操作更简便，帮助驾驶员专注开车，减少安全隐患。

附图说明