[发明专利]一种动力电池安装装置及电动汽车在审
申请号: | 201911124906.3 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN112824135A | 公开(公告)日: | 2021-05-21 |
发明(设计)人: | 李鸿键;李彦良;代康伟;周健;盛军 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60K1/04 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力电池 安装 装置 电动汽车 | ||
1.一种动力电池安装装置,其特征在于,包括:电池箱体(1)、快换支架(2)和锁止机构(3);
动力电池置于所述电池箱体(1)中;
所述锁止机构(3)可拆卸的与所述快换支架(2)连接;
所述电池箱体(1)通过所述锁止机构(3)与所述快换支架(2)可拆卸的连接;
所述锁止机构(3)包括:与所述快换支架(2)固定连接的固定架(31)和夹持组件;所述固定架(31)设有所述夹持组件的活动空间;
所述夹持组件具有用于装卸所述电池箱体(1)的解锁状态和用于固定所述电池箱体(1)的锁止状态;所述锁止机构(3)通过所述夹持组件与所述电池箱体(1)可拆卸的连接。
2.根据权利要求1所述的动力电池安装装置,其特征在于,所述固定架(31)在对称的两侧分别设有第一开槽(311)和第二开槽(312);
所述第一开槽(311)的槽壁上设有第一轴孔(41);
所述第二开槽(312)的槽壁上设有第二轴孔(42);
所述夹持组件通过第一销轴(61)和第二销轴(62)分别与所述第一轴孔(41)和所述第二轴孔(42)活动连接。
3.根据权利要求2所述的动力电池安装装置,其特征在于,所述夹持组件包括:第一锁止臂(51)、第二锁止臂(52)和解锁组件;
所述第一锁止臂(51)和所述第二锁止臂(52)的第一端分别设有第一安装孔和第二安装孔;
所述第一锁止臂(51)通过第一销轴(61)穿设所述第一安装孔和所述第一轴孔(41)与所述固定架(31)活动连接;
所述第二锁止臂(52)通过第二销轴(62)穿设所述第二安装孔和所述第二轴孔(42)与所述固定架(31)活动连接;
所述解锁组件与所述第一锁止臂(51)和所述第二锁止臂(52)活动连接;
所述第一锁止臂(51)和所述第二锁止臂(52)与所述固定架(31)形成所述解锁组件的活动空间;
所述第一锁止臂(51)和所述第二锁止臂(52)的第二端具有分开的解锁状态和闭合的锁止状态。
4.根据权利要求3所述的动力电池安装装置,其特征在于,所述第一锁止臂(51)和所述第二锁止臂(52)分别为一弯折件。
5.根据权利要求3所述的动力电池安装装置,其特征在于,所述第一锁止臂(51)和所述第二锁止臂(52)的第二端分别设有第一连接部(511)和第二连接部(521);
在所述第一锁止臂(51)和所述第二锁止臂(52)处于锁止状态时,所述第一连接部(511)和所述第二连接部(521)叠合连接。
6.根据权利要求3所述的动力电池安装装置,其特征在于,所述解锁组件包括:
卡销架(7),所述卡销架(7)设有沿水平方向贯通的滑道(71)和沿竖直方向与所述滑道(71)连通的卡槽(72);
所述滑道(71)中放置有第一销块(81)和第二销块(82),所述第一销块(81)和所述第二销块(82)相邻一侧的上下两端分别设有第一倒角;所述第一销块(81)和所述第二销块(82)分别与所述第一锁止臂(51)和所述第二锁止臂(52)的第一端相接触;
卡销(9),所述卡销(9)可移动的置于所述卡槽(72)中,所述卡销(9)包括导柱(91);
其中,所述导柱(91)在置于所述卡槽(72)中的第一端设有第二倒角;在靠近所述导柱(91)的第一端的位置固定连接操纵杆(92);所述导柱(91)上还设有限位部(93);
所述限位部(93)上卡设有弹性件(94);
所述卡销(9)在所述卡槽(72)内移动时,所述导柱(91)具有插设在所述第一销块(81)和所述第二销块(82)之间的第一状态,和,与所述第一销块(81)和所述第二销块(82)分离使所述第一销块(81)和所述第二销块(82)相贴合的第二状态。
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