[发明专利]一种用于发动机排气歧管检测的试漏装置

说明书

本发明涉及汽车零部件检测技术领域，公开了一种用于发动机排气歧管检测的试漏装置，包括上罩壳，所述上罩壳的内侧的两端均嵌入设置有上密封片，且上罩壳的底端设置的下罩壳，所述下罩壳的内侧的两端均嵌入设置有下密封片，所述上罩壳与下罩壳的交接处的前后侧均嵌入设置有密封条，且上罩壳与下罩壳的外侧的两端均固定连接有卡扣。本发明通过把上罩壳和下罩壳卡在排气歧管与发电机气缸的连接处，再通过卡扣使上罩壳和下罩壳的两端严密地与排气歧管与发电机气缸的两端固定，通过充气嘴向上罩壳和下罩壳内充气，便可以检测排气歧管与发电机气缸的连接处是否漏气，操作简单，方便实用。

技术领域

本发明涉及汽车零部件检测技术领域，具体是一种用于发动机排气歧管检测的试漏装置。

背景技术

排气歧管是与发电机气缸相连，用于将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，其需要尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰，由于排气歧管是发电机零部件中工作环境最为恶劣的，其腔内的废气温度在额定转速下，最高可达1000℃，虽然用于制造排气歧管的材料具有很高的强度和耐热度，但其仍然可能出现开裂漏气的可能，因此，在出厂前或维修检测时，需要对其进行试漏的检测。

中国专利公开了一种发动机排气歧管试漏装置，授权公告号CN201497624U，该专利技术的压力气由通气管输送进入排气歧管并产生反馈的气压变化，通过进入的气压与反馈出的气压值的变化，对其测量的控制器对气压进行控制并进行检测分析，最终通过数据与标准数值相对比，得出产品是否合格的结论，使用方便快捷、效率高，且测量精确，但是排气歧管的漏气处往往发生在排气歧管与发电机气缸的连接处，而对比文件并不能对排气歧管的连接处是否漏气检测测试。因此，本领域技术人员提供了一种用于发动机排气歧管检测的试漏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于发动机排气歧管检测的试漏装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于发动机排气歧管检测的试漏装置，包括上罩壳，所述上罩壳的内侧的两端均嵌入设置有上密封片，且上罩壳的底端设置的下罩壳，所述下罩壳的内侧的两端均嵌入设置有下密封片，所述上罩壳与下罩壳的交接处的前后侧均嵌入设置有密封条，且上罩壳与下罩壳的外侧的两端均固定连接有卡扣。

作为本发明进一步的方案：所述上罩壳包括上压力罩，所述上压力罩的两端均固定连接有上连接管，且上压力罩的外侧下端的四角均固定连接有上固定脚，所述上压力罩的顶端的一侧固定连接有充气嘴，且上压力罩的顶端的靠近充气嘴的一侧固定连接有排气嘴，所述上压力罩的顶端靠近排气嘴的一侧固定连接有压力表，所述充气嘴的内侧安装有进气阀，所述排气嘴的内侧安装有泄气阀，所述上连接管的外侧远离上压力罩的一端开设有上定位槽，且上连接管的内侧远离上压力罩的一端开设有第一上密封槽，所述上压力罩与上连接管的底端的前后侧均共同开设有第二上密封槽。

作为本发明再进一步的方案：所述下罩壳包括下压力罩，所述下压力罩的两端均固定连接有下连接管，所述下压力罩的外侧上端的四角均固定连接有下固定脚，所述下连接管的内侧远离下压力罩的一端开设有第一下密封槽，且下连接管的外侧远离下压力罩的一端开设有下定位槽，所述下压力罩与下连接管的顶端的前后侧均共同开设有第二下密封槽。

作为本发明再进一步的方案：所述第二上密封槽与第二下密封槽结构相同，所述密封条同时嵌入在第二上密封槽和第二下密封槽的内侧，所述第一上密封槽与第一下密封槽的结构相同，所述上密封片嵌入在第一上密封槽的内侧，所述下密封片嵌入在第一下密封槽的内侧。

作为本发明再进一步的方案：所述上固定脚与相对应的下固定脚位于同一轴线上，且上固定脚与下固定脚的内侧贯穿设置有螺钉，所述上压力罩与下压力罩通过螺钉固定连接。