[发明专利]一种快卸自封式机翼油箱放油装置

说明书

本发明属于飞机燃油系统技术领域，一种快卸自封式机翼油箱放油装置；该装置由第一放油管、第二放油管、第一单向阀、第二单向阀组成；第一放油管与第一单向阀连接，第二放油管与第二单向阀连接，第一单向阀与第二单向阀插拔式对接。本装置通过快卸接头将放油装置分为两部分，其实质是两个相关联的单向阀：在分离状态下，两单向阀均关闭，各自密封；在对接状态下，第一单向阀的固定件顶开第二单向阀的活门，两单向阀均打开，从而实现两个单向阀的通流。本装置密封结构紧凑；自锁可靠；采用了钢珠卡套式自锁机构，对接和分离过程均不需使用工具，操作简单方便，且操作力小。

技术领域

本发明属于飞机燃油系统技术领域，一种快卸自封式机翼油箱放油装置。

背景技术

飞机机翼放油装置是地面设备，用于在地面时放出机翼中的燃油。某平台飞机的机翼放油口安装在机翼下壁板，地面放油装置是一根直杆，约3.5米由于装置过长，机上存放位置受限，因此提出一种可快速拆卸的放油装置很有必要；然而，快卸自封接头须解决两个问题：一，需要实现接头的密封，包括拆卸后的自密封以及对接端面密封；二，快速对接自锁和快速分离。

发明内容

解决的技术问题

本发明解决了飞机机翼地面放油装置过长问题，提供了一种拆装方便、安全可靠、操作方便、操作力小的结构形式。

技术方案

一种快卸自封式机翼油箱放油装置，由第一放油管、第二放油管、第一单向阀、第二单向阀组成；第一放油管与第一单向阀连接，第二放油管与第二单向阀连接，第一单向阀与第二单向阀插拔式对接。

所述第一单向阀由第一接管嘴、阀芯、管套、第一弹簧、钢球、弹簧、外套、卡圈、第一导套、阀套组成；第一接管嘴与管套连接；将密封圈装入阀套后，随弹簧一起装入接管嘴的内腔；阀芯通过螺纹拧入接管嘴；弹簧、第一导套、钢球以及外套等共同构成自锁装置，用于产品对接时的自锁；钢球和卡圈用于对接时限位。

对接时，弹簧随阀套的打开而压缩，产品两端接通，钢球滑入第二单向阀凹槽内，实现对接时限位；当第一单向阀与第二单向阀分离后，在弹簧的回复力作用下，阀套回位，产品两端油路断开，实现自封。

所述第二单向阀由外壳、活门、密封圈、弹簧、第二导套、第二接管嘴组成；将密封圈装入垫圈后，一起装入外壳的密封槽，用于活门在活动时的减磨和动密封；外壳与管头螺纹连接处的也设有密封圈，以实现外部密封。

对接时，弹簧随活门的打开而压缩，与第一单向阀接通；与单向阀分离后，在弹簧的回复力作用下，活门回位，实现自封。

有益技术效果

本发明涉及一种快卸自封式机翼油箱放油装置，通过快卸接头将放油装置分为两部分，其实质是两个相关联的单向阀：在分离状态下，两单向阀均关闭，各自密封；在对接状态下，第一单向阀的固定件顶开第二单向阀的活门，两单向阀均打开，从而实现两个单向阀的通流。通过上述分析可知，该产品的特点是：密封结构紧凑；自锁可靠；采用了钢珠卡套式自锁机构，对接和分离过程均不需使用工具，操作简单方便，且操作力小。

附图说明

图1一种快卸自封式机翼油箱放油装置结构示意图，

图2为第一单向阀结构示意图，

图3为第二单向阀结构示意图，

其中，1-第一接管嘴、2-阀芯、3-螺母、4-第一紧定螺钉、5-管套、6-第一弹簧、7-第一钢球、8-第二弹簧、9-第一密封圈、10-第三弹簧、11-外套、12-第二钢球、13-卡圈、14-第一导套、15-阀套、16-第二密封圈、17-外壳、18-活门、19-第三密封圈、20-垫圈、21-第四弹簧、22-第二导套、23-第二紧定螺钉、24-第二接管嘴、25-第四密封圈、26-第一放油管、27-第二放油管。