[发明专利]一种汽车的涡轮增压器

说明书

一种汽车的涡轮增压器，包括机壳、涡轮轴、涡轮叶片、驱动单元和过滤装置，所述机壳设有与其内部连通的进风管和出风管，所述涡轮轴同轴设置在所述机壳内部，其一端与所述机壳的内壁转动连接，其另一端延伸至靠近所述进风管，所述驱动单元设置在所述机壳外，其驱动轴伸入所述机壳内，并与所述涡轮轴传动连接，所述涡轮轴的外周沿其周向均匀间隔设有所述涡轮叶片，所述过滤装置设置在所述出风管内，其用于过滤气体中的杂质。

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器是一种空气压缩器，通过压缩空气来增加机动车发动机的进气压力，从涡轮增压器内排出气体压力越大，进入机动车发动机内进气压力越大，可使机动车发动机内的燃料燃烧更彻底、更充分，消除死角及余爆，达到增强发动机的功率和扭矩，提升动力、节省燃油的效果。然而进入涡轮增压器的气体一般具有杂质，如不对气体中的杂质进行及时清除，会影响发动机的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种汽车的涡轮增压器。

本发明提供一种汽车的涡轮增压器，包括机壳、涡轮轴、涡轮叶片、驱动单元和过滤装置，所述机壳设有与其内部连通的进风管和出风管，所述涡轮轴同轴设置在所述机壳内部，其一端与所述机壳的内壁转动连接，其另一端延伸至靠近所述进风管，所述驱动单元设置在所述机壳外，其驱动轴伸入所述机壳内，并与所述涡轮轴传动连接，所述涡轮轴的外周沿其周向均匀间隔设有所述涡轮叶片，所述过滤装置设置在所述出风管内，其用于过滤气体中的杂质。

进一步地，所述过滤装置包括多个过滤板，所述过滤板为与所述出风管匹配的圆盘结构，且多个所述过滤板沿所述出风管的轴向间隔设置，所述过滤板上均设有过滤网。

进一步地，所述过滤板设有两个。

进一步地，所述机壳内设有消音装置，所述消音装置用于消除噪音。

进一步地，所述消音装置包括弹性金属拱板和消音泡棉，所述弹性金属拱板为球面板，并贴合固定在所述机壳的内壁上，其球面朝向所述机壳的内部凸出，所述消音泡棉填充在所述弹性金属拱板与所述机壳的内壁之间的空腔内。

进一步地，所述弹性金属拱板的球面上涂有吸热涂层。

进一步地，所述消音装置为多个，且多个所述消音装置均布在所述机壳的内壁上。

进一步地，所述进风管的管道内壁上均布有多个内凹的消音微孔。

进一步地，所述消音微孔为圆孔，其孔径为0.25mm。

本发明提供的技术方案带来的有益效果是：本发明所述的涡轮增压器，可有效过滤高压气体内的杂质，以向发电机内输送洁净的高压气体，延长发电机的使用寿命，还具有结构简单、操作方便和过滤效果好等优点。

附图说明

图1是本发明所述一种汽车的涡轮增压器的结构示意图；

图2是本发明所述一种汽车的涡轮增压器的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地描述。

请参考图1-2，本发明的实施例提供了一种汽车的涡轮增压器，包括机壳10、涡轮轴20、涡轮叶片30、驱动单元和过滤装置，所述机壳10设有与其内部连通的进风管11和出风管12，所述涡轮轴20同轴设置在所述机壳10内部，其一端与所述机壳10的内壁转动连接，其另一端延伸至靠近所述进风管11，所述驱动单元设置在所述机壳10外，其驱动轴伸入所述机壳10内，并与所述涡轮轴20传动连接，所述涡轮轴20的外周沿其周向均匀间隔设有所述涡轮叶片30，所述过滤装置设置在所述出风管12内，其用于过滤气体中的杂质。