[发明专利]一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法、计算机可读存储介质及空调

说明书

本发明提供了一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法、计算机可读存储介质及空调，空调制热模式启动时，通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动，在空调制热模式运行时，根据车内环境温度上升的速度，调整PTC加热器的运行。根据检测到的车内环境温度分别在制热模式开启时和运行时适应性调整PTC加热器的运行，通过控制PTC加热器和压缩机的协调运行，从而达到减少耗电量提高能效，延长电动客车行驶里程的目的。

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体涉及一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法、计算结可读存储介质及空调。

背景技术

电辅热，是指空调的PTC电辅热技术。理论上就是用额外的电加热增加制热量，效果上会明显好不少。PTC是一种半导体发热陶瓷，当外界温度降低，PTC的电阻值随之减小，发热量反而会相应增加。依据此原理，采用了PTC电辅热技术的空调，能够自动根据房间温度的变化以及室内机风量的大小而改变发热量，从而恰到好处地调节室内温度，达到迅速、强劲制热的目的。

一般来说，天气寒冷严重影响空调制冷制热功能的正常发挥，而带有电辅热功能的空调，由于电辅热对空调发热量的调节、辅助作用，则很好地克服了这一缺点，十分适合严寒地区使用。但是现有电动客车空调电辅热控制通常根据环境温度来控制电辅热是否启动，而室外环境的温度不会轻易的发生变化，空调电辅热长时间开启会导致汽车电量消耗速度过快，同时也会使汽车内的各部件承担更大的负担，而且PTC加热器的耗电量比压缩机的耗电量高。

而且现有技术中针对PTC加热器都是采用同时控制的方式，容易导致两个PTC加热器同时启动冲击电流叠加过大损坏其他电器元件，缩短电器元件的电寿命。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法，通过控制PTC加热器和压缩机的协调运行，从而达到减少耗电量提高能效，延长电动客车行驶里程的目的。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种电动客车空调PTC加热器运行控制方法，空调制热模式启动时，通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动，在空调制热模式运行时，根据车内环境温度上升的速度，调整PTC加热器的运行。根据检测到的车内环境温度分别在制热模式开启时和运行时适应性调整PTC加热器的运行，通过控制PTC加热器和压缩机的协调运行，从而达到减少耗电量提高能效，延长电动客车行驶里程的目的。

进一步的，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若Tin≤T1,风机按低风速运行，两个PTC加热器通电运行，其中T1为预设温度值。通过车内环境温度的判断，当Tin≤T1说明当前车内环境温度较低，需要开启两个PTC加热器同时进行辅助加热，使车内环境温度上升速度加快。

进一步的，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若T1≤Tin≤T2，风机按低风速运行，只有一个PTC加热器通电运行，其中T2为预设温度值。当T1≤Tin≤T2说明当前车内环境温度处于不低不高的状态，只需要开启一个PTC加热器进行辅助加热即可满足制热需求，可以有效避免过多的资源浪费。

进一步的，所述通过检测车内环境温度数据控制PTC加热器的启动具体为：空调开启制热模式时，检测车内环境温度Tin，若 T2≤Tin≤T3，风机按低风速运行，不启动PTC加热器。当T2≤Tin≤T3说明当前车内环境温度已经处于人体比较舒适的范围，空调的制热已经满足需求，不需要额外开启PTC加热器。