[发明专利]一种车辆数据获取方法、装置、电子设备及介质

说明书

本发明公开了一种车辆数据获取方法、装置、电子设备及介质。方法包括：获取目标区域内车辆的定位数据；根据定位数据，确定目标区域内的第一候选车辆集合以及其对应的车辆总数；根据计算资源配置信息确定计算上限阶数和目标计算数，目标计算数小于等于计算上限阶数；当车辆总数大于计算上限阶数时，从第一候选车辆集合中选出计算上限阶数的候选车辆，构建第二候选车辆集合；执行预设数量次从第二候选车辆集合中选出指定数量的目标车辆以及分别向目标车辆发送目标数据的获取请求；确定当前获取的目标数据的数量；当数量小于目标计算数时，重复上述构建第二候选车辆集合至发送目标数据的获取请求的步骤，至当前获取的目标数据的数量等于目标计算数。

技术领域

本发明涉及互联网通信技术领域，尤其涉及一种车辆数据获取方法、装置、电子设备及介质。

背景技术

车联网通过新一代信息通信技术将“人、车、路、云”有机地联系在一起，不仅可以获取比单台车辆更多的感知信息，增强安全驾驶，促进自动驾驶的创新和应用；还有利于构建智能交通体系，对提高交通效率、改善驾乘感受、节能减排等有重要意义。

车路协同采用了先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理。能够充分实现人、车、路的有效协同。保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。

对于车联网和车路协同的相关应用场景，获取车辆数据作为一个关键的步骤影响着该应用场景下数据处理的效果。然而，现有技术中，在进行车辆数据获取时往往直接向候选车辆集合发送数据获取请求。这样可能因需生成的数据获取请求数量过大造成数据溢出的情况发生，不能保证获取到的车辆数据能够满足发送数据获取请求的预期目标。因此，需要提供对车辆数据更有效的获取方案。

发明内容

为了解决现有技术应用在获取车辆数据时，易出现数据溢出、获取数据的效果差等问题，本发明提供了一种车辆数据获取方法、装置、电子设备及介质：

一方面，本发明提供了一种车辆数据获取方法，所述方法包括：

获取目标区域内车辆的定位数据；

根据所述定位数据，确定所述目标区域内的第一候选车辆集合以及所述第一候选车辆集合对应的车辆总数；

根据计算资源配置信息确定计算上限阶数和目标计算数，所述目标计算数小于等于所述计算上限阶数；

当所述车辆总数大于所述计算上限阶数时，从所述第一候选车辆集合中选出所述计算上限阶数的候选车辆，构建第二候选车辆集合；执行预设数量次从所述第二候选车辆集合中选出指定数量的目标车辆以及分别向所述目标车辆发送目标数据的获取请求；

确定当前获取的目标数据的数量；

当所述数量小于所述目标计算数时，重复上述构建第二候选车辆集合至发送目标数据的获取请求的步骤，至当前获取的目标数据的数量等于所述目标计算数；

其中，所述预设数量次在上述重复的步骤中依次增大，所述指定数量在上述重复的步骤中依次减小，所述指定数量小于等于所述目标计算数。

另一方面提供了一种车辆数据获取装置，所述装置包括：

定位数据获取模块：用于获取目标区域内车辆的定位数据；

候选车辆集合确定模块：用于根据所述定位数据，确定所述目标区域内的第一候选车辆集合以及所述第一候选车辆集合对应的车辆总数；

计算参数确定模块：用于根据计算资源配置信息确定计算上限阶数和目标计算数，所述目标计算数小于等于所述计算上限阶数；