[发明专利]真实材料的复制膜、其制造方法以及包括该复制膜的汽车零件在审
申请号: | 201911130008.9 | 申请日: | 2019-11-18 |
公开(公告)号: | CN112223863A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 徐载植;金贤贞;全湖铎 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B32B9/00 | 分类号: | B32B9/00;B32B9/04;B32B15/04;B32B15/20;B32B21/04;B32B21/14;B32B27/06;B32B27/30;B32B27/36;B32B29/06;B32B33/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 瞿艺 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 真实 材料 复制 制造 方法 以及 包括 汽车零件 | ||
本公开涉及真实材料的复制膜、其制造方法以及包括该复制膜的汽车零件。详细地,真实材料的复制膜可包括:基材层;以及设置在基材层上的树脂层,该树脂层具有面对基材层的第一表面和与第一表面相对的第二表面,该第二表面具有与真实材料的表面图案相同的表面图案。
技术领域
本公开涉及真实材料的复制膜、其制造方法以及包括该复制膜的汽车零件。
背景技术
该部分中的陈述仅提供与本公开有关的背景信息,并且可以不构成现有技术。
使用昂贵的真实碳纤维编织材料的内部/外部材料已经主要应用于高性能车辆,以改善汽车内部/外部材料的质量。然而,真实的碳材料的成本很高,并且当使用这些碳材料制造零件时,过程很复杂。
因此,已经进行了多种复制真实碳的尝试,例如通过使用模具的注模法形成具有类似于真实碳的表面图案形状的膜,并涂覆要施加到零件上的表面。
这些技术在节省成本方面具有优势,但是外观的质量相当低。特定的限制包括以下事实:现有技术的复制技术不能实现真实碳的线宽,并且不能实现特定的三维感和光泽感。
在该背景技术部分中公开的以上信息仅用于增强对本公开的背景的理解,并且因此,其可包括不构成本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
发明内容
本公开提供了一种通过精确地复制真实材料来显示真实材料的特定特性的复制膜以及一种生产该复制膜的方法。
本公开还提供了甚至可以应用于具有复杂的非平坦形状的汽车零件的复制膜以及生产该复制膜的方法。
本公开通过施加与真实材料的颜色不同的颜色来提高复制膜的商业价值。
本公开不限于以上描述的内容。根据以下描述,本公开提供的内容将变得更加清楚,并且将通过权利要求中描述的方法及其组合来实现。
根据本公开的一种形式的真实材料的复制膜包括基材层和设置在基材层上的树脂层。树脂层具有面对基材层的第一表面和与第一表面相对的第二表面,第二表面具有与真实材料的表面图案相同的表面图案。
基材层可以包括选自聚碳酸酯(PC)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)及其组合的组中的至少一种。
基材层的厚度可以为0.125mm至0.5mm。
真实材料可包括选自真实碳、真实木材、天然软木、真实石材、薄金属、韩纸及其组合的组中的至少一种。
第二表面的表面图案可以具有凹槽和脊,其中凹槽可以形成为距第二表面100μm至250μm深。
树脂层可包括选自聚氨酯丙烯酸酯、丙烯酸丙烯酸酯、聚酯丙烯酸酯及其组合的组中的至少一种。
复制膜可以进一步包括沉积层,该沉积层设置在树脂层上并且包括下列项的至少任何一种:选自铝(Al)、铬(Cr)、镍铬(Ni-Cr)、锡(Sn)及其组合的组的金属;以及选自二氧化钛(TiO2)、二氧化硅(SiO2)及其组合的组的陶瓷。
沉积层可以沿着树脂层的第二表面的表面图案形成。
基材层的透射率可以为20%至80%。
复制膜可以进一步包括布置在沉积层上并且包括选自氨基甲酸酯基墨、聚氯乙烯基墨及其组合的组中的至少一种的印刷层。
根据本公开的一种形式的生产真实材料的复制膜的方法包括:制造压模,压模包括具有与真实材料的表面图案相对应的形状的表面图案;在基材层上形成树脂层,树脂层具有面对基材层的第一表面和与第一表面相对的第二表面;以及使用压模在第二表面上形成与真实材料的表面图案相同的表面图案。
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