[发明专利]一种用于航空发动机零组件的弱碱性电解标印液

说明书

本发明涉及标印技术领域，具体涉及一种用于航空发动机零组件的弱碱性电解标印液，其各组分含量按重量份为：亚硝酸钠5‑6份，六次甲基四胺5‑6份、磷酸氢二钠4.8‑5.3份、蒸馏水100‑105份，本发明的电解标印液配方简单，易于实现，施工方便，配制后装入密闭的容器内保存，保存期为半年。

技术领域

本发明涉及标印技术领域，具体涉及一种用于航空发动机零组件的弱碱性电解标印液。

背景技术

标印是指在产品或零部件表面直接进行标刻，以满足对其标识的要求。航空零部件种类繁多、性能指标要求严格、工作环境复杂多样，应用零件直接标印在航空零部件上制作条码需要综合考虑现有制作工艺、对零部件性能的影响、条码读取模式和质量要求等因素；目前，常用的标印方法有如下几种：1)打点；在被标识物表面做一定破坏，标识后其抗疲劳性有所增加，该方法要求零件表面硬度不能太高，且可以承受一定冲击力；2)激光；激光标刻工艺简单，标刻速度快，标印精度高、成本低，适用大部分金属和非金属材料；但对于表面精度要求高、三防涂层保护或受力复杂等情况，需要考虑其对表面的破坏和热影响区在循环应力作用下激光标刻可能形成扩展裂纹的影响，特别是激光束产生集中热量，对表面材料金相特性改变；3)喷墨；喷墨方法简单方便、不损伤物体表面，但是它需要喷头和被标识物的相对移动，且是可擦拭的；4)电化学方法将在零件的表面形成一层几乎没有深度的暗色氧化，但该方法需要预先制作模板，且制作前零部件必须清洁，无腐蚀或锈蚀。

目前，航空零部件在标印后仍要经过多个加工工艺处理，用于航空零部件的采用多为高温合金，耐腐蚀性能强，工艺要求高，因此，标印必须保证零件在加工、周转和使用过程中印记不消失，具有可追述型，故多采用电化学标印。专利号CN201110423183.4公开了一种合金电化学标印液，该专利解决了电化学标印液标印深度不够的问题，该专利中电化学标印液包括氯化钠、硝酸钴、硝酸钠，但该配方仅适用于铁基和镍基合金。

发明内容

本发明为解决上述技术问题，提供了一种用于航空发动机零组件的弱碱性电解标印液。

具体是通过以下技术方案来实现的：

本发明用于航空发动机零组件的弱碱性电解标印液，其各组分含量按重量份为：亚硝酸钠5-6份，六次甲基四胺5-6份、磷酸氢二钠4.8-5.3份、蒸馏水100-105份。

进一步优选，本发明用于航空发动机零组件的弱碱性电解标印液，其各组分含量按重量份为：亚硝酸钠5-6份，六次甲基四胺5-6份、磷酸氢二钠5份、蒸馏水100份。

所述弱碱性电解标印液的pH为8.0-8.5。

本发明电解标印液适用于碳钢、铸铁、合金钢、不锈钢、工具钢、钛合金、铜及铜合金、高温合金、镀铬零件、镀锌零件、镀镉零件、镀银零件、镀锡零件、钢零件。

所述的电解标印液的标印方法，按如下步骤进行：

1)称取亚硝酸钠、六次甲基四胺和磷酸氢二钠，依次溶于蒸馏水中；

2)将字符或图案用打字机成排打在蜡纸上或透明聚酯薄膜上，将制好的蜡纸模或聚酯薄膜贴于零件的标印位置；

3)接通电解蚀刻仪电源，将标印头沾标印液轻压在蜡模上，通电0.5-10s后提起标印头、取下蜡模，零件表面即出现清晰的字样。

本发明电解标印液用于碳钢时，电压设置为5-15V。

本发明电解标印液用于铸铁时，电压设置为5-25V。

本发明电解标印液用于合金钢时，电压设置为10-25V。

本发明电解标印液用于不锈钢时，电压设置为5-20V。

本发明电解标印液用于钛合金时，电压设置为2-5V。