[发明专利]一种轮毂电机散热装置、轮毂电机散热系统及车辆

说明书

本发明提出了一种轮毂电机散热装置、轮毂电机散热系统及车辆，其中，轮毂电机散热装置用于对轮毂电机的散热，所述轮毂电机散热装置包括：冷却管，其内循环液体，用于对待冷却的轮毂电机进行冷却；冷却器，其进液口与所述冷却管的出液口相连通，用于冷却所述液体；储液箱，所述储液箱的进液口与所述冷却器的出液口相连通，所述储液箱的出液口与所述冷却管的进液口相连通；驱动组件，其用于驱动所述液体在所述冷却管、所述冷却器以及所述储液箱之间循环流动；以及温控组件，用于检测所述轮毂电机的实际温度并根据检测到的实际温度与预设温度来控制所述冷却器的开启与关闭。本发明的轮毂电机散热装置能够实现自动对待冷却的物体进行冷却。

技术领域

本发明属于散热技术领域，尤其涉及一种轮毂电机散热装置、轮毂电机散热系统及车辆轮毂电机散热装置。

背景技术

近几年，得益于物流系统的高速发展，具有自动化程度高、工作稳定、无人驾驶和操作简单等优点的AGV(Automated Guided Vehicle，自动导引运输车)小车被广泛应用于航空航天、交通运输、国防军事等领域。随着通信技术的日益成熟，光学引导技术和激光导航技术应用于AGV小车的导航系统，增强了AGV小车目标识别能力和抗干扰能力，使得AGV小车对驱动电机要求越来越高，来保证AGV小车在复杂的工作环境中能稳定运行。由于AGV小车服役环境复杂，驱动电机通常采用具有稳定性好、安全性高、强过载能力的轮毂电机，轮毂电机是将驱动电机置于轮毂内，达到容易实现变速、变向、爬坡等目的。

AGV小车在工作过程中，由于不可预知的原因，导致轮毂电机在某些工况产生的热量增多，产生的热量在轮毂内如果不能及时散失，容易发生轮毂电机提供动力不足影响运输准确性、制动系统受损和烧毁电机等故障，甚至发生破坏运输物品和工作空间的现象。

现阶段，对于轮毂电机散热的方法主要有自然冷却法和强制风冷法。自然冷却是依照自身结构，通过材料的导热系数进行导热，成本低但散热能力差；强制风冷散热能力有限，且容易产生噪声。

为解决现用技术中的缺陷，有必要提出一种新的轮毂电机散热装置、轮毂电机散热系统及车辆轮毂电机散热装置。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种轮毂电机散热装置、轮毂电机散热系统及车辆轮毂电机散热装置，其能够解决现用技术的缺陷，并能够实现自动对待冷却的物体进行冷却。

为实现上述目的，本发明提出了一种轮毂电机散热装置，用于对轮毂电机的散热，其中，所述轮毂电机散热装置包括：

冷却管，其内循环液体，用于对待冷却的轮毂电机进行冷却；

冷却器，其进液口与所述冷却管的出液口相连通，用于冷却所述液体；

储液箱，所述储液箱的进液口与所述冷却器的出液口相连通，所述储液箱的出液口与所述冷却管的进液口相连通；

驱动组件，其用于驱动所述液体在所述冷却管、所述冷却器以及所述储液箱之间循环流动；以及

温控组件，用于检测所述轮毂电机的实际温度并根据检测到的实际温度与预设温度来控制所述冷却器的开启与关闭轮毂电机散热装置。

如上所述的轮毂电机散热装置，其中，所述驱动组件包括抽液机，所述抽液机设置于所述储液箱和所述冷却管的进液口之间以将所述储水箱中的液体抽入所述冷却管内。

如上所述的轮毂电机散热装置，其中，所述温控组件包括温控器，所述温控器设于所述轮毂电机的表面以检测所述轮毂电机的表面的实际温度，当所述实际温度不高于所述预设温度时，所述温控器构造成控制所述冷却器与电源的断开，当所述实际温度高于所述预设温度时，所述温控器构造成控制所述冷却器与电源的闭合。

如上所述的轮毂电机散热装置，其中，所述冷却管的出液口设有第一过滤器，所述储液箱的出液口设有第二过滤器。