[发明专利]一种聚天门冬氨酸树脂行李舱涂料及其制备方法与应用

说明书

本发明公开了一种聚天门冬氨酸树脂行李舱涂料及其制备方法与应用，它是由主剂和固化剂组成，其中主剂和固化剂的重量份数为100∶25～100∶42。其中主剂通过使用聚天门冬氨酸酯树脂添加相应的阻燃剂、分散剂、防尘剂、消泡剂、颜料、填料、光吸收剂、光稳定剂、催化剂、耐磨粉、流平剂和溶剂等材料；固化剂通过使用聚异氰酸酯添加吸水剂、溶剂等材料，制得的主剂和固化剂配合使用得到聚天门冬氨酸树脂行李舱涂料。本聚天门冬氨酸树脂行李舱涂料涂装后可在自干或低温烘烤条件下干燥，一次涂装漆膜厚度在30‑80μm。本聚天门冬氨酸树脂行李舱涂料具有薄涂、长效防护、耐介质性优异、固体含量高、耐磨、阻燃和装饰性优异等特点。

技术领域

本发明属于涂料加工及应用技术领域，更具体的说是一种聚天门冬氨酸树脂行李舱涂料的制备方法与应用。

背景技术

行李舱涂料主要考虑涂膜在使用过程中受到撞击和摩擦相对频繁，所以对涂膜弹性和耐磨性有一定的要求。伴随人们物质和精神生活水平的提高，飞机、高档商务车、高档客车的使用频次越来越高，相应的对行李舱的使用也就更加频繁，这也就需要重新对行李舱涂料进行审视。

中国近年在环境上进行了非常严格的制理，各地方也相应的出台了非常严格的排放标准等具体控制指标，涂料行业更是成为节能减排的重点，这就使得涂料产品向高固体含量方向发展。

行李舱涂料一直以来并没有把涂层的耐老化性作为主要指标，但是在实际使用过程中由于使用频次的逐渐增加行李舱接触外界环境的累计时间在不断增加，这也就使得行李舱涂料对耐老化性有了更高的要求。

本申请将提高行李舱涂料固体含量、提高行李舱涂料耐候性、节能减排等作为基本出发点，研究一种耐摩擦、耐撞击、耐燃和耐老化等综合性能俱佳的涂料使得涂层的综合防护能力大大提升，同时符合国家对节能减排的要求产品具有低VOC排放、低温干燥等鲜明的特点。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术的不足，提供一种聚天门冬氨酸树脂行李舱涂料及其制备方法与应用，通过对聚天门冬氨酸树脂涂料的研究来制备一种高固体含量、低烘烤温度的产品，同时对涂层的耐老化性进行提高，从而使得产品的涂膜具有耐老化性、耐磨性、抗冲击性等综合性能提高来达到涂膜具有综合的长效防护性能，满足客户产品的整体一致性要求。

本发明提供了一种聚天门冬氨酸树脂行李舱涂料，该涂料由主剂和固化剂组成，其中主剂和固化剂的重量份数比为100∶25～100∶42。优选的重量份数比为100∶20-30。

本发明的技术方案中，所述的主剂、固化剂分别包括下列重量份数的原料：

主剂：

固化剂：

聚异氰酸酯 70.0-80.0

吸水剂 0.2-0.6

溶剂 19.0-29.0

本申请以聚天门冬氨酸树脂为基料，配合颜填料、耐磨粉、紫外线吸收剂、助剂等来制备高固体含量、低烘烤温度、综合防护性能优异的产品。该产品可以对行李舱达到长效防护的目的，整体提高飞机、汽车等的综合档次更满足客户对产品综合质量的要求。面对巨大的客户和市场需求，该产品具有广阔的应用前景。

优选的，主剂中的溶剂包括：混合二甲苯、丙二醇甲醚醋酸酯、乙二醇乙醚醋酸酯、丙酸丁酯、混合二羧酸二甲酯、乙二醇丁醚醋酸酯和乙氧基丙酸乙酯，更优选：混合二甲苯、丙酸丁酯或乙氧基丙酸乙酯。

更优选的，主剂的溶剂为下列重量份数的原料组成：